没想到，新能源车的这3个“谣言”居然是真的：现在知道还不晚！

发布时间：2024-09-15

新能源汽车市场蓬勃发展，但随之而来的各种传言和误解也层出不穷。近日，一则“新能源车的这3个‘谣言’居然是真的”引发热议，让我们一起来看看这些所谓的“谣言”背后究竟隐藏着怎样的真相。

新能源车续航里程虚标成行业潜规则

“续航里程虚标”是新能源汽车领域最常见的“谣言”之一。事实上，这个说法并非空穴来风。根据中国消费者协会发布的《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》，近六成受访者认为续航里程宣传与实际使用不符，续航里程不足是阻碍新能源汽车推广的重要因素。

造成这种现象的原因主要有两个：一是测试标准与实际使用环境存在差异。目前我国采用的NEDC工况测试标准，与实际驾驶环境存在较大差距。二是车企为了吸引消费者，往往会夸大宣传续航里程。例如，某增程汽车宣传有300公里的CLTC续航，换算成WLTC续航就只剩下205公里。

“电池衰减快”是另一个广为流传的“谣言”。事实上，电池衰减确实是一个不容忽视的问题。根据中国汽车技术研究中心的研究，新能源汽车使用3年后，电池容量普遍衰减10%-20%。虽然大多数车企承诺8年或16万公里的电池质保，但实际执行起来却困难重重。

例如，理想汽车要求车辆如果停放超过三个月，或未按手册要求进行定期保养，导致的电池故障将不予质保。特斯拉则规定，电池一旦放电到空，由此引发的损害都需要车主自掏腰包。这些条款的存在，使得电池质保往往成为一纸空文。

“充电慢”是第三个被广泛讨论的“谣言”。事实上，充电效率确实是一个亟待解决的问题。目前市面上的新能源汽车，即使是快充模式下，从30%充到80%也需要30-40分钟。相比之下，传统燃油车加油只需要几分钟。

更令人担忧的是，增程车型的充电速度普遍较慢。有测试显示，一块40度的电池，纯电汽车往往20-30分钟就能充满，而增程汽车则需要1个小时。这种充电效率的差异，使得没有家用充电桩的车主在使用增程车型时会面临诸多不便。

这些“谣言”之所以能够广泛流传，反映了消费者对新能源汽车的担忧和不信任。然而，我们也不能因此就否定新能源汽车的发展前景。事实上，新能源汽车在节能减排、降低使用成本等方面的优势仍然非常明显。

根据广东省生态环境厅的介绍，燃油车尾气中的挥发性有机物、氮氧化物和二氧化硫是形成城市PM2.5的重要物质。而新能源汽车在行驶过程中不会产生任何尾气，对大气质量的影响更小。随着电力清洁化和高效工业除尘、脱硫技术的应用，新能源汽车将带来更加明显的大气污染削减效果。

此外，新能源汽车的使用成本也远低于传统燃油车。以北京现代菲斯塔纯电动为例，其百公里能耗仅为12.7kWh，按照0.6元/度的电价计算，每百公里使用成本仅为7.62元，远低于传统燃油车。

总的来说，新能源汽车的发展前景仍然广阔。但要真正实现可持续发展，还需要车企、政府和消费者共同努力。车企应该更加诚实透明地宣传产品性能，政府应该完善相关标准和监管体系，而消费者则需要理性看待新能源汽车，既不盲目追捧，也不过分苛责。只有这样，新能源汽车才能真正成为未来出行的主流选择。