​年底通车！成都去四姑娘山可以坐山地火车了

中国首条山地铁路——都江堰至四姑娘山山地铁路（简称都四线）建设迎来重大进展。近日，都四线新店子隧道顺利贯通，标志着项目向实现开通运营又迈出坚实一步。这条全长123.2公里的铁路，不仅是中国山地铁路建设的里程碑，更是推动西部地区旅游业和经济发展的重要引擎。

都四线采用先进的齿轨技术，设计时速高达120公里。在轮轨段，列车最高运行速度可达120公里/小时；在齿轨段，最大爬坡坡度可达480‰，即每运行1000米就能爬升120米。这种强大的爬坡能力，使得列车能够在复杂的山地地形中穿梭自如，几乎突破了现有轨道车辆的“禁地”。

列车本身也颇具特色。由中国中车资阳公司研制的这款齿轨列车，是国内首款采用钢轮钢轨+齿轨两种运行模式的列车。它采用4节编组，额定载客数145人，内饰分为豪华VIP家庭式包厢、豪华观光卡座区、普通座区三种座位区，满足乘客多种乘车需求。最引人注目的是其国内最大面积的曲面观光玻璃窗，让乘客能够尽情欣赏沿途的壮丽景色。

都四线的建成将极大地改善当地交通状况，促进旅游业发展。目前，从都江堰到四姑娘山全程需要近5个小时。2026年都四线全线通车后，通行时间将缩短至2小时。这不仅大大节省了游客的时间，也提高了旅游体验质量。沿线的都江堰水利工程、卧龙自然保护区、四姑娘山等众多风景区将串联成线，形成一条独具特色的旅游线路。

此外，都四线的建设还体现了区域协同发展的理念。列车的研发和制造在资阳进行，而投运使用则在成都。这种“研发生产”与“投运使用”的结合，促进了成渝地区双城经济圈的协同发展，也为打造国内首个山地齿轨车辆研制基地创造了条件。

都四线的成功建设，无疑将为中国山地铁路的发展提供宝贵经验。未来，我们可能会看到更多类似的山地铁路项目在西部地区落地，进一步完善西部地区的交通网络，推动旅游业和经济的全面发展。

都江堰至四姑娘山山地铁路的建设，不仅是一项重大的交通基础设施工程，更是中国西部大开发战略的重要组成部分。它将为西部地区的旅游业和经济发展注入新的活力，为当地居民带来更多发展机遇。随着这条“会爬山的火车”正式投入运营，我们有理由相信，它将成为中国铁路发展史上的又一亮点，为西部地区的繁荣发展贡献力量。