广济桥的由来

广济桥，这座横跨韩江的古桥，见证了近千年的历史沧桑，至今仍以独特的姿态屹立于潮州城东。它不仅是连接两岸的交通要道，更是一座承载着丰富文化内涵的历史丰碑。

广济桥的建造始于南宋乾道七年（1171年）。当时，潮州太守曾汪命人在江中筑建了一个石墩，并通过86只梭船用铁链连接，形成了广济桥的雏形。此后数百年间，历代官员不断扩建和修缮，直至明代形成了“十八梭船廿四洲”的独特格局。

“十八梭船廿四洲”是广济桥最显著的特征。桥的中间部分由18艘梭船连接而成，可以随水位升降而调整，既方便船只通行，又能抵御洪水冲击。这种设计被著名桥梁专家茅以升称为“世界上最早的启闭式桥梁”。而“廿四洲”则指的是桥墩，因其体积庞大，宛如四面环水的陆地。

广济桥不仅是一座工程奇迹，更是一座文化宝库。宋代诗人杨万里曾写下“梅边楼阁海边山，银竹初收霁日寒。看着南州奇观了，人间山水不须看”的诗句，生动描绘了广济桥的壮丽景象。而潮州民间更是流传着“仙佛造桥”的传说，为这座古桥增添了几分神秘色彩。

在现代，广济桥依然焕发着勃勃生机。2003年至2007年，潮州市政府按照明代风貌对广济桥进行了全面修复，重现了“十八梭船廿四洲”的经典格局。如今，广济桥已成为潮州重要的旅游景点，吸引着来自世界各地的游客。

更值得一提的是，广济桥还成为了潮州非物质文化遗产的展示平台。桥上设有陶瓷、麦秆画、潮绣、木雕等多个非遗精品展区，非遗传承人定期在此展示技艺，让游客近距离感受潮州文化的魅力。

作为中国四大古桥之一，广济桥与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥齐名，共同见证了中国古代桥梁建筑的辉煌成就。它的存在，不仅是一座连接两岸的桥梁，更是连接过去与现在、传统与现代的文化纽带。

广济桥，这座历经千年风雨的古桥，以其独特的建筑艺术和深厚的文化底蕴，继续书写着属于它的传奇。它不仅是潮州的骄傲，更是中华文明的瑰宝，值得我们每个人去了解、去珍视。