120天大卖4万多辆！小米SU7到底怎么样？优缺点、故障都有哪些

小米SU7自上市以来，仅120天就售出超过4万辆 ，成为新能源汽车市场的一匹黑马。这款被寄予厚望的智能电动车究竟表现如何？让我们听听车主们的真实反馈。

外观设计是小米SU7的一大亮点。一位车主表示：“ 外观无敌，开在路上回头率真的高 ，就连小孩哥看了也会大呼：小米汽车！”另一位车主则称赞：“别人都说它模仿保时捷，这保时捷它是验证过的，大众都觉得保时捷很帅，所以小米汽车它用保时捷的外观就是比较受年轻人的喜欢。”

智能化是小米SU7的另一大优势。一位车主分享道：“ 智能化就不用说了，高速noa一开，开起来都不累 ，必须重点说说遥控泊车，停的像一个老司机，位置很正而且非常快就倒进去了。”另一位车主则表示：“优点就是它座舱还是比较智能的。比如它的语音控制，你叫小爱同学，它基本上回应你很神速，整个生态互联也比较完善。”

然而，小米SU7也存在一些不足之处。一位车主指出：“ 后排座椅舒适度不如雅阁、底盘低、哨兵模式费电 、后视镜没有防眩目功能和无边框不挡雨。”另一位车主则表示：“最不满意的是默认的松刹车缓行模式下，没有坡起辅助，因为习惯开油车，松刹车缓行，所以用缓行模式，但是这个模式下坡起辅助不好用，多次溜车。”

与其他同价位电动车相比，小米SU7在智能化方面表现出色。一位车主表示：“ 小米的第一款车，不管怎么说，绝对的出圈加行走的流量 ，一定是成功的，造车不易，连苹果也中途退出造车，小米坚持了下来，为小米点赞。”另一位车主则表示：“小米SU7虽然是小米的第一台车，但是真的是做的诚意非常足了。”

作为科技公司跨界造车的代表，小米在智能化方面具有明显优势。一位车主表示：“车内的自定义接口是个不错的创意，选配了物理按键和香氛机，物理按键其实用到的不多，因为基本都是小爱同学，但是对于不会使用智能化的长辈来说可能物理按键他们可以接受。”然而，小米在传统汽车制造方面还存在一些不足，如底盘调校和NVH控制等。

总的来说，小米SU7是一款具有较高性价比的智能电动车。它在外观设计、智能化和动力性能方面表现出色，但在空间舒适性和一些细节设计上还有提升空间。对于追求科技感和智能化体验的消费者来说，小米SU7是一个不错的选择。但如果你对后排空间和舒适性有较高要求，可能需要考虑其他车型。