新型运油-20开始战备训练，能和歼-20配合，作战范围覆盖东海南海

2021年11月28日，中国空军在台海演练中首次公开亮相了新一代空中加油机——运油-20。 这款基于国产运-20大型运输机平台研制的加油机，标志着中国空军的空中加油能力迈上了一个新台阶。

运油-20的最大载油量可达113.5吨 ，远超之前服役的轰油-6和伊尔-78加油机。在1000公里作战半径内，运油-20的最大供油量约为90吨；在2000公里作战半径内，最大供油量约为70吨。这意味着运油-20能够为多架重型战斗机提供充足的燃油补给，显著提升中国空军的远程作战能力。

运油-20与歼-20隐形战斗机的配合，更是为中国空军带来了质的飞跃。 据报道，运油-20已经能够为歼-20进行软管空中加油。未来，随着硬管加油技术的应用，歼-20的受油速度将进一步提升。理论上， 歼-20可以在2分钟左右接受近10吨燃油，使其最大航程超过8000公里 ，最大作战半径轻松延长到3000公里以上。

这种远程作战能力的提升，对中国空军在东海和南海的战略部署具有重要意义。 运油-20的加入，使得歼-20等先进战斗机能够更长时间在这些海域上空巡逻 ，执行更远距离的拦截和打击任务。这不仅增强了中国空军在这些海域的制空权，也为海上力量提供了更强大的空中支援。

相比之前的加油机，运油-20的优势不仅体现在载油量和供油能力上，还在于其国产化程度高，后勤维护保障更加便捷。这使得中国空军在加油机领域的自主可控能力大大增强。

运油-20的列装，标志着中国空军正在向“攻防兼备”的战略转型。它不仅提升了中国空军的远程作战能力，也为未来可能的洲际打击任务奠定了基础。随着更多运油-20的服役，中国空军的作战半径将进一步扩大，成为中国维护国家安全和海洋权益的重要力量。

然而，我们也应该看到，空中加油技术只是提升作战能力的一个方面。要真正实现“攻防兼备”的战略目标，中国空军还需要在其他领域继续努力，如发展更先进的战斗机、预警机、电子战飞机等。只有构建起完整的空中作战体系，才能在未来的空中战场上占据主动。