发动机油越用越多？多半是混入了柴油，这种故障是如何造成的？

发动机油越用越多？这可不是什么好事。近日，一位车主张先生就遇到了这样的怪事：他的爱车不仅不再“吃”机油，反而开始“吐”机油了。更糟糕的是，这辆“吐”机油的车发动机突然拉缸，险些报废。那么，发动机油为什么会越用越多？多半是混入了柴油，这种故障究竟是如何造成的？

发动机油增多的主要原因之一是柴油混入了机油。这种情况在寒冷的冬季更容易发生。当外界气温极低，或者车主短途发动汽车、连续启停时，发动机温度一直升不上去，燃油稀释率就会逐渐上升，从而导致机油量增加。

柴油混入机油主要有两个渠道。首先是通过燃烧室进入。正常情况下，喷入燃烧室的柴油应该被充分燃烧。但如果由于某种原因，喷油器喷入了过量的柴油，或者喷入的柴油没有完全燃烧，这些多余的柴油就会从活塞与气缸壁之间的间隙进入到油底壳中，与机油混合。这种情况通常是由于喷油器针阀卡死，导致柴油直接流入燃烧室，或者喷油器喷油孔堵塞，喷出来的柴油没有充分雾化，无法燃烧。

另一个渠道是通过高压泵进入机油。高压泵在工作中需要机油润滑，如果高压泵的供油柱塞发生破裂、卡死或拉伤等故障，柴油就会从柱塞与柱塞体之间的间隙流出来，并与下面的机油混合，然后流回到油底壳中。

柴油混入机油对发动机的危害极大。它会导致机油粘度下降、润滑性能降低，从而加剧发动机的磨损。更严重的是，机油增多往往会导致机油乳化。如果机油尺拔出来上面是奶白色液体，那就说明机油已经被污染，需要立即更换。

那么，如何避免发动机油增多的问题呢？首先，定期检查机油尺，每三个月至少检查一次。其次，根据实际情况选择合适粘稠度的机油，不要盲目追求高标号机油。再者，注意保养，使用高质量的柴油滤芯，并及时更换。最后，在低温天气下，适当增加一些热车时间，避免频繁短途行驶。

发动机油增多看似是个小问题，但实际上可能预示着严重的机械故障。如果不及时处理，可能会导致发动机大修甚至报废。因此，当发现机油增多时，一定要提高警惕，及时去正规的4S店进行检查和维修。毕竟，预防胜于治疗，对于爱车来说更是如此。