踩着刹车轰油门，就是飞不起来，艾维特航空324货机起飞失败事故

2009年11月28日8时12分，一架麦道MD-11F货机在上海浦东国际机场冲出跑道，坠毁在跑道旁的仓库附近并迅速起火爆炸。这起事故造成3人死亡、1人重伤、3人轻伤，成为浦东机场启用10年来发生的首起空难。

这架涉事飞机注册号为Z-BAV，原属于大韩航空，1995年改装为货机。2009年11月20日，它刚刚交付给艾维特航空，仅仅8天后就发生了这起悲剧。事故调查发现，起飞时由于推力设定错误，飞机速度不足导致机尾擦地。尽管飞行员试图拉起飞机，但由于距离跑道尽头太近，飞机最终未能在跑道内停下。

浦东国际机场的目击者回忆，当时看到货机起飞时前起落架没有收起，速度明显不够。飞机在冲出跑道后短暂离地，但仅飞离地面十几英尺就迅速下坠，坠毁并引发大火。这起事故不仅造成了人员伤亡，还导致浦东机场的01号和03号跑道被迫关闭，影响了多架航班的正常起降。

这起事故暴露了机组人员在操作上的严重失误。起飞前的准备工作不充分，导致推力设定错误；起飞过程中未能及时发现异常情况并采取有效措施；在意识到问题后，飞行员试图拉起飞机，但为时已晚。这些错误操作最终酿成了这场悲剧。

艾维特航空324号班机空难给航空安全敲响了警钟。它提醒我们，即便是经验丰富的飞行员，在操作复杂机型时也不能掉以轻心。同时，这也暴露了航空公司在飞机维护、人员培训等方面存在的问题。事故后，相关部门对浦东机场的运行安全进行了全面检查，进一步完善了安全管理措施。

这起事故的发生，也引发了人们对MD-11机型安全性的关注。事实上，这已经不是MD-11第一次在上海发生事故。1999年，大韩航空的一架MD-11货机（编号HL7373）在上海虹桥机场起飞后因机组人员误判高度而坠毁。两次事故虽然原因不同，但都涉及MD-11机型，这不得不让人对这款飞机的设计和操作提出质疑。

艾维特航空324号班机空难是一次惨痛的教训。它告诉我们，在航空安全面前，任何疏忽都可能导致灾难性的后果。只有不断加强安全意识，完善规章制度，提高人员素质，才能最大限度地避免类似悲剧再次发生。对于航空公司而言，更要从这起事故中吸取教训，加强对老旧机型的维护保养，确保飞行安全。