四驱系统哪家强？宝马没上榜、奥迪只能排第三

发布时间：2024-09-18

四驱系统哪家强？这个问题的答案可能出乎你的意料。在汽车四驱技术的百年发展历程中，奔驰、奥迪和大众等品牌都做出了重要贡献，但它们各自的技术特点和市场表现却大不相同。

奔驰四驱技术百年传奇

作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰在四驱技术上有着悠久的历史。早在1907年，戴姆勒汽车公司就为德意志帝国设计了世界上第一台四驱车——Dernburg Wagen。此后，奔驰不断在四驱技术上创新，推出了Geländewagen系列、G级越野车等经典车型。

1987年，奔驰推出了划时代的4MATIC四轮驱动系统，这是全球第一台通过电控装置调节驱动力的四驱系统。如今，奔驰的4MATIC系统已经发展出多种版本，包括智能适时四驱、运动型全时四驱和越野型全时四驱等，满足不同客户的需求。

奥迪的四驱技术发展则始于一次偶然的发现。 1977年，奥迪预备测试部主管在芬兰北极圈内测试时发现，75马力的大众Iltis越野车在雪地弯道中竟然能超越200马力的前驱奥迪100。这一发现促使奥迪将Iltis的四驱系统移植到奥迪80上，从而诞生了著名的quattro四驱系统。

quattro系统的核心在于其独特的中央差速器设计。奥迪工程师弗兰茨·滕格勒发明了一种空心轴结构，将动力从前轴传至后轴，同时通过万向轴将部分动力传向前轴。这种设计既解决了传统四驱系统的转弯滑动问题，又保持了系统的轻量化。

奥迪通过在拉力赛和房车赛中不断验证和完善quattro系统，最终使其成为民用轿车四驱技术的标杆。如今，quattro技术已经广泛应用于奥迪的各个车型系列中。

大众的四驱技术发展则始于二战时期的军用车。大众从建厂初期就开始生产四驱车型，并经历了从分时四驱到适时四驱，直至如今全时四驱的演变。大众的四驱技术在SUV和性能车上得到了广泛应用，为车辆的通过性和操控性能提供了更多帮助。

从奔驰、奥迪和大众的发展历程可以看出，四驱技术已经从最初的越野需求，发展成为提升车辆操控性和安全性的关键技术。未来，随着电动化和智能化的发展，四驱系统也将迎来新的变革。例如，电动四驱系统可以通过独立控制每个车轮的电机，实现更精确的动力分配，进一步提升车辆的操控性能和越野能力。

总的来说，四驱技术的竞争已经不再是简单的“哪家强”的问题，而是如何更好地满足不同用户需求的问题。奔驰、奥迪和大众等品牌都在根据自身特点和市场需求，不断创新和完善自己的四驱技术。对于消费者来说，选择最适合自己的四驱系统才是最重要的。