东航MU5735失事的原因到底是什么？不要盲目猜测，相信中国民航

2022年3月21日，东方航空MU5735航班在从昆明飞往广州的途中坠毁，机上123名乘客和9名机组人员全部遇难。这起事故不仅是中国近30年来最严重的空难，也因其原因不明而引发了广泛的关注和猜测。

中国民航局依据《民用航空器事件技术调查规定》和《国际民用航空公约》附件13的规定，对事故展开了全面的技术调查。调查工作主要集中在三个方面：

首先是残骸搜寻和分析。调查人员对主要残骸进行了辨识、拍照取证，并制作了残骸位置分布图。他们还对飞机结构、飞行操纵系统、发动机等残骸进行了专项技术调查，分析了飞机坠地前的姿态及关键操纵部件可能的工作状态。重要残骸被送往实验室进行进一步分析，以确定损坏原因。

其次是飞行运行和飞机适航情况的调查。这包括调查机组成员的技术状况、健康状况和现实表现，以及事发航班的放行计划、载重平衡、性能计算、运行监控、机组准备等运行情况。调查还涉及公司的安全管理、训练管理、人员资质管理、维修管理等组织管理情况，以及飞机适航指令、服务通告执行，航线和定检维修，故障保留等维修情况。此外，还对事发航班的燃油加注及油料品质进行了调查分析，并整合监视数据、视频录像等，对飞机最后阶段飞行状态进行分析。受损的飞行记录器也被修复，获取的数据正在分析中。

第三是对航班保障情况的调查。这包括起飞机场保障人员资质、设施设备工况等情况，以及事发航班使用的跑道、滑行道、滑行路线、机坪道面日常巡视及维护情况。调查还涉及空管人员资质、通信导航监视设备及空管自动化系统、空管指挥过程、航路天气情况，以及旅客、行李、货物、邮件的基本信息、安检情况和装载情况。此外，还核查了事发航班危险品载运信息以及机组和相关保障人员的危险品培训情况。

根据调查结果，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求。事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求，起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留。起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序。相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告。事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。

然而，调查过程中也出现了一些争议。美国《华尔街日报》和美国广播公司（ABC）曾引述匿名美国官员的话称，有人“蓄意”导致了东航MU5735航班的坠毁。报道称，黑匣子数据显示，输入控制装置的指令使飞机进入致命的俯冲状态，且调查人员迄今没有找到坠毁客机的任何机械、技术故障。对此，中国民航局回应称，美方参与调查的人员并未向任何媒体发布有关调查信息。

中国民航局表示，由于本起事故非常复杂、极为罕见，调查仍在持续深入进行中。技术调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。

这起空难的调查工作之所以复杂，一方面是因为事故本身的情况极为罕见，另一方面也涉及到多方利益和敏感信息。中国民航局在调查中不仅要面对技术难题，还要应对舆论压力和国际关注。无论如何，我们期待调查能够尽快取得突破，为遇难者家属和社会公众提供一个明确的答案。