看过这三台途达，才知道专业越野到底怎么玩

途达作为一款全境越野大型SUV，本身就具备不俗的越野能力。然而，对于真正的越野爱好者来说，原厂状态下的途达可能还无法满足他们征服极限地形的渴望。为此，日产推出了三款专业改装版途达，将这款硬派SUV的越野性能推向了新的高度。

攀岩版途达是专为极限地形打造的改装车型。为了提升车辆的通过性，改装团队将底盘前后轴的全部上下控制臂更换为ACE锰钢材质的改装件，并重新设计了部分控制臂的固定位置以增加控制臂行程。此外，一套定制的绞牙氮气减震器可以自由调节车身高度和避震软硬程度，以适应不同的地形需求。再加上33英寸的专用泥地胎，使车身比原车升高了6英寸之多，获得了极为夸张的44°接近角、37°离去角和超强通过性。

雨林版途达则针对热带雨林等复杂地形进行了改装。它采用了胎壁强度较高的全地形轮胎，提升了抗割伤能力。增加的涉水器则使发动机进气高度更高，提升了车辆的涉水能力，达到了惊人的1300mm。雨林版的另一大特色是配备了全套野外求生装备，包括千斤顶、野外专用千斤顶底座、顶胎器、拖车绳、急救包等，堪称移动的野外生存基地。

雪地版途达的改装则更为激进。它直接抛弃了传统的轮胎设计，改用了四条极具视觉冲击的履带系统。这款履带驱动系统采用低阻设计，通过原车动力便可轻松驱动，最高时速可达80km/h。履带化改装使得雪地版途达在雪地中的行驶能力大幅提升，几乎可以无视积雪深度的限制。

这些专业改装不仅大幅提升了途达的越野能力，也展示了越野改装的精髓所在。改装并非简单的堆砌配件，而是需要根据车辆特点和使用环境，有针对性地进行系统性升级。以攀岩版为例，改装团队不仅提升了车辆的通过性，还考虑到了操控性和舒适性，通过可调节的氮气减震器实现了公路和越野性能的平衡。

然而，改装也是一把双刃剑。正如一位途达车主所言：“越野买来不知改，不如直接推下海。”这句话虽然有些夸张，但也道出了改装的重要性。但同时，盲目改装可能会破坏原车的平衡性，甚至影响车辆的安全性。因此，选择专业的改装机构，或者参考官方改装案例，是更为稳妥的选择。

途达原车就具备非承载式车身、全地形电控分时四驱系统、32°接近角与27°离去角、225mm最小离地间隙等专业越野配置。这些基础配置为后续的改装提供了良好的平台。但需要注意的是，途达的2.5L自然吸气发动机在动力储备上可能略显不足，这也是改装时需要重点考虑的因素之一。

总的来说，途达的专业改装案例为我们展示了越野改装的无限可能。它不仅提升了车辆的越野能力，也为越野爱好者提供了更多探索极限的可能。但同时，我们也应该认识到，改装并非越野的全部。真正的越野精神，在于对自然的敬畏和对自身能力的清醒认知。无论车辆如何改装，安全永远是第一位的。