单车飞轮你知道多少？看完这篇就清楚啦

单车飞轮是自行车传动系统的核心部件 ，直接影响骑行效率和舒适度。近年来，随着自行车技术的发展，飞轮也在不断进化，从传统的旋式飞轮到现代的卡式飞轮，从7速到13速，飞轮的种类和性能都有了显著提升。

卡式飞轮和旋式飞轮是目前市场上最常见的两种类型。卡式飞轮通过飞轮片卡在花鼓塔基上固定，而旋式飞轮则是通过螺纹直接拧在花鼓上。这两种飞轮各有特点：

卡式飞轮具有更快的速度、更高的强度和更好的精度 。以禧玛诺Dura-Ace R9200飞轮为例，其12个飞轮片中有5个由钛合金制成，重量更轻，耐磨性更好。相比之下，旋式飞轮多使用钢材质，重量较重，强度和精度都不如卡式飞轮。

在选购飞轮时，有几个关键点需要注意：

首先是重量。对于动感单车来说，8-12公斤的飞轮重量可以满足大多数人的健身需求。更重的飞轮可以提供更大的惯性，适合高强度训练，但也会增加动感单车的整体重量。

其次是材料。 高端飞轮通常采用钛合金或碳纤维等轻质高强度材料 。例如，SRAM的Red AXS 12速公路飞轮采用一体CNC成型工艺，既减轻了重量，又保证了强度。

再者是齿比。现代公路车飞轮的齿比范围通常在11-32t到11-36t之间，而山地车飞轮则可以达到10-52t。更大的齿比范围意味着更宽的变速范围，可以适应更多样的骑行环境。

飞轮在不同类型的自行车中扮演着不同的角色 。对于公路车来说，飞轮的主要作用是提高骑行效率。以禧玛诺Dura-Ace R9200为例，其11-28t、11-30t和11-34t的齿比选项，可以满足从平路到爬坡的各种需求。

对于山地车而言，飞轮需要提供更大的变速范围来应对复杂的地形。SRAM的Eagle系列飞轮提供10-50t和10-52t的选项，可以满足从陡坡到高速下坡的各种需求。

砾石车则介于公路车和山地车之间。SRAM的XPLR AXS套件专为砾石骑行设计，其10-44t的齿比范围既能应对较平坦的路面，又能应对一定的爬坡需求。

无论选择哪种飞轮， 定期维护都是必不可少的 。一般来说，当链条拉长0.5%（11/12/13速）或0.75%（10速及以下）时，就需要更换链条。通常情况下，一个飞轮可以使用到更换三根链条。因此，保持链条的清洁和适当的润滑，可以延长飞轮的使用寿命。

总的来说，飞轮的选择应该基于个人的骑行需求和预算。无论是追求速度的公路车手，还是喜欢挑战各种地形的山地车手，都能找到适合自己的飞轮。随着技术的不断进步，未来的飞轮可能会在材料、设计和性能上带来更多的惊喜。