美国航空波音757开始退役倒计时，波音787和空客A321谁会顶上？

波音757，这款被誉为“火箭飞机”的中型窄体客机，正在迎来它的退役倒计时。作为一款在高温、高原条件下表现出色，且拥有窄体客机中最大航程的机型，波音757的成功难以复制。然而，随着技术的进步和市场需求的变化，波音787和空客A321正成为其潜在的继任者。

波音787，又被称为“梦想飞机”，是一款中型宽体客机。它采用了大量复合材料，拥有出色的燃油效率和远程飞行能力。相比之下，空客A321是一款窄体客机，属于A320系列的加长版，主要针对中短程航线。尽管两者在定位上有所不同，但它们都具备取代波音757某些航线的能力。

从市场定位来看，波音787更倾向于填补波音757在远程航线上的空缺。它能够以较低的运营成本执行跨大西洋等中长距离航线，这是波音757的一大优势。然而，对于那些需要频繁起降、对机场基础设施要求不高的中短程航线，空客A321可能更具竞争力。

在技术特点方面，波音787采用了先进的复合材料机身和翼面，使其成为同级别中最轻的飞机。这不仅提高了燃油效率，还降低了维护成本。空客A321虽然在材料使用上相对保守，但通过不断的技术升级，如A321neo系列，也显著提升了性能和燃油效率。

市场表现方面，波音787自推出以来获得了广泛认可，截至2023年8月，已交付超过1300架。空客A321同样表现出色，特别是A321neo系列，凭借其灵活性和经济性，成为许多航空公司的首选。根据空客的数据，A321neo系列的订单量已超过2500架。

值得注意的是，航空公司在选择继任机型时，往往会考虑其现有机队的兼容性。例如，美国航空作为波音757的最大运营商之一，可能会倾向于选择波音787来替代部分757机型。然而，对于那些运营大量A320系列飞机的航空公司，选择A321作为757的替代品可能更具吸引力。

总的来说，波音787和空客A321各有优势，难以简单断言谁会成为波音757的“唯一”继任者。波音787可能更适合替代757在远程航线上的角色，而空客A321则可能在中短程航线上更受欢迎。最终，航空公司的选择将取决于其航线网络、运营需求和成本效益分析。

随着波音757的逐步退役，我们或许会看到一个有趣的局面：在某些航线上，波音787和空客A321可能会同时作为757的继任者出现，各自发挥所长，共同推动航空业的发展。无论如何，波音757留下的独特优势和市场空缺，将为这两款优秀的现代客机提供广阔的发展空间。