越南咬牙切齿的柬埔寨德崇扶南运河，对中国的作用可能并不太大

柬埔寨德崇扶南运河项目的开工，不仅标志着柬埔寨基础设施建设的重大突破，更引发了东南亚地区地缘政治格局的微妙变化。这条全长180公里的运河，连接柬埔寨首都金边与白马港口，预计将于2028年完工。它的建成将使柬埔寨摆脱对越南港口的严重依赖，增强其战略自主权。

然而，这一项目却引发了越南的强烈反应。起初，越南对该项目持坚决反对态度。越南外交部多次表达对该项目潜在环境影响的严重关切，并敦促柬埔寨政府开展全面且透明的环境影响评估。越南媒体更是炒作该运河有可能破坏湄公河水系原本的生态平衡。这种反应背后，折射出越南对自身在中南半岛影响力可能下降的担忧。

越南态度的转变，源于对现实的清醒认识。随着项目的正式开工，越南意识到反对已无济于事。更重要的是，越南意识到，如果继续反对该项目，可能会被排除在中国主导的中南半岛政经合作体系之外。此外，越南也希望中国能够帮助其修建高铁并分享铁路工业发展的经验和转让有关技术。在这种情况下，越南外交部迅速转变态度，表示愿意配合运河的建造。

对中国而言，德崇扶南运河项目的启动无疑是一大利好。它不仅有助于推进中国在东南亚的“融东盟战略”，还将大大消解越南在中南半岛的大国野心。结合之前的中老铁路，以及正在规划的老柬铁路，中国正在逐步构建一个覆盖整个中南半岛的互联互通网络。这将为中国与东盟国家的经济合作创造更多机遇，也有利于中国在该地区的影响力进一步提升。

然而，我们也应该客观评估德崇扶南运河对中国的作用。虽然它有助于中国在东南亚的战略布局，但其直接影响可能并不如一些分析人士所预期的那样巨大。毕竟，柬埔寨的经济规模相对有限，其港口设施的吞吐能力也难以与中国在东南亚其他地区的港口相提并论。

更重要的是，德崇扶南运河的建成可能会引发更广泛的地缘政治博弈。越南的担忧并非空穴来风，其他国家也可能对中国的影响力扩张感到不安。如何在推进自身战略利益的同时，平衡各方关切，将是中国在东南亚外交中需要谨慎处理的问题。

总的来说，德崇扶南运河项目是中国在东南亚地区又一重要战略布局。它不仅有利于柬埔寨的经济发展，也将为中国在该地区的影响力拓展提供新的支点。但同时，我们也需要认识到，这一项目的影响是多方面的，其最终效果还有待时间的检验。