比亚迪秦PLUS DM-i一年用车费用实录与体验分享

比亚迪秦PLUS DM-i作为一款售价不到15万元的插电式混合动力车型，自上市以来就凭借其出色的燃油经济性和丰富的配置吸引了众多消费者的关注。那么，这款车一年的用车成本究竟如何？是否真的像宣传的那样经济实惠？让我们一起来算一笔账。

首先来看保险成本。以2023款DM-i冠军版120KM超越型为例，官方售价为13.58万元。根据调研结果，这款车的保险费用主要包括交强险950元和商业保险约3693元（包含200万赔付额度的第三者责任险和车辆损失险）。按照首年不出险、次年递减10%的规则计算，前三年的保险成本约为12858元，平均每年约4286元。

接下来是保养成本。秦PLUS DM-i的保养周期为5000公里或6个月（以先到为准），首保免费。之后每7500公里或12个月进行一次小保养，更换机油机滤，费用约为410元。根据官方保养手册，空气滤芯每15000公里更换一次，燃油滤芯每20000公里更换一次，制动液和防冻液每30000公里更换一次，火花塞每40000公里更换一次。按照每年行驶2万公里计算，前三年的保养费用约为6387元，平均每年约2129元。

最后是能耗成本。秦PLUS DM-i搭载了比亚迪的DM-i超级混动系统，官方给出的纯电续航里程为120公里，NEDC工况下百公里耗电量为14.5kWh。在馈电状态下，WLTC综合油耗为1.58L/100km，馈电油耗为4.6L/100km。根据调研结果，车主实际使用中，纯电行驶时的百公里电费约为9.32元（按照每度电0.6元计算），馈电行驶时的百公里油费约为36.96元（按照油价8.24元/升计算）。如果按照每年行驶2万公里计算，纯电行驶的电费约为1864元，馈电行驶的油费约为7392元。

综合以上三项主要成本，秦PLUS DM-i一年的用车成本约为11413元，平均每月约为951元。这个数字相比同级别的传统燃油车确实有明显优势。以丰田卡罗拉为例，按照当前较高的燃油成本计算，其月均用车成本大约在1300元左右。

当然，除了经济性，秦PLUS DM-i在其他方面也表现不俗。车主普遍反映这款车的动力响应迅速，加速有力，特别是在EV模式下，起步时的推背感非常明显。同时，秦PLUS DM-i的配置也相当丰富，即使是入门版车型也配备了10.1英寸旋转中控屏、DiLink智能网联系统、倒车影像等实用功能。

然而，这款车也并非完美无缺。一些车主反映，秦PLUS DM-i的减震效果不够理想，在过坑洼路段时会有明显的颠簸感。此外，部分车主还提到，这款车的噪音控制有待提高，尤其是高速行驶时的胎噪较为明显。

总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i凭借其出色的燃油经济性、丰富的配置和相对亲民的价格，在同级别车型中具有较高的性价比。对于那些注重经济性、日常通勤距离较短的消费者来说，这款车无疑是一个不错的选择。当然，如果你对车辆的舒适性和静谧性有较高要求，或者经常需要长途驾驶，可能还需要考虑其他因素。