高速公路行车，遭遇团雾如何处理应对？

团雾，这个被称为高速公路“流动杀手”的天气现象，每年都会在我国多条高速公路上引发多车相撞事故，造成严重人员伤亡和财产损失。那么，团雾究竟是什么？我们又该如何应对？

团雾本质上也是雾，但与大范围的大雾不同，它是在局部地区微气候环境下形成的，能见度更低、范围更小的雾气团。团雾的能见度通常只有十几米到几十米，覆盖范围呈一段一段的形态，有的地方少，有的地方很浓。这种突然出现、难以预报的特性，使得司机在高速行驶中猝不及防，极易引发交通事故。

高速公路为何成为团雾的高发地？这与高速公路本身的特性密切相关。首先，高速公路大多穿越人烟稀少的地带，路面通常是黑色沥青，白天吸热能力强，夜晚辐射冷却剧烈，更容易形成逆温层。其次，高速公路宽度有限，使得形成的雾气团更小、更浓。此外，高速公路附近的污染物颗粒，如秋季焚烧秸秆、工业粉尘污染、汽车尾气排放等，也有利于团雾的形成。

根据公安部交通管理局的统计，全国共排查出年均发生3次以上团雾的高速公路路段1468处，其中年均发生20次以上的路段就有340处。团雾多发路段最多的十条高速为沪昆、京港澳、沪渝、杭瑞、沈海、京昆、厦蓉、京台、福银、包茂高速。这些数据充分说明了团雾在高速公路上的普遍性和危险性。

那么，当我们驾车在高速公路上遭遇团雾时，应该如何应对？首先，要立即减速，但切忌急刹车。根据能见度的不同，车速应相应降低：能见度在100到200米时，车速不应超过60公里/小时；能见度在50到100米时，车速不应超过40公里/小时；能见度低于50米时，车速不应超过20公里/小时。其次，要及时开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，提高车辆的可见性。再次，要避免急打方向盘或随意变更车道，保持安全车距。如果能见度极低，应将车停到路边安全地带或停车场，等待团雾消散。

值得注意的是，团雾通常发生在夜间至清晨，6时至9时是事故高发时段。因此，司机在这些时段行驶时更要格外小心。同时，要密切关注天气预报和路况信息，尽量避开团雾多发路段和时段。

团雾虽然危险，但只要我们提高警惕，采取正确的应对措施，就能大大降低事故风险。让我们共同努力，为高速公路行车安全筑起一道坚实的防线。