如何分辨车膜好坏，5个方法一眼识破坏车膜

发布时间：2024-09-19

太阳光中蕴含着丰富的能量，其中紫外线占3%，可见光占44%，红外线占53% 。这些不同波长的光线对汽车内部温度和舒适度有着重要影响。因此，选择一款优质的车膜不仅能有效隔热，还能保护车内人员免受紫外线伤害。那么，如何判断一款车膜的优劣呢？让我们从车膜的光学性能入手，探讨这个问题。

车膜光学性能参数解析

车膜的光学性能主要体现在以下几个关键参数上：

可见光透过率（TL）：指太阳光中可见光部分透过玻璃的能量占整个可见光能量的百分数。这个参数直接影响车内的视线清晰度。根据中国交通法规，前挡风玻璃的车膜透光率必须达到70%以上。
太阳光总透过率（TTS）：指太阳光直接透过玻璃进入室内的能量与太阳光被玻璃吸收转化为热能后二次进入室内的能量之和，占整个太阳光入射能的百分数。TTS越小，说明车膜的隔热性能越好。
太阳能反射率：指太阳光被所有表面（单层玻璃有两个表面，夹层玻璃有四个表面）反射后的能量占入射能的百分数。
紫外线阻隔率：几乎所有优质车膜都能紫外线阻隔率上的紫外线阻隔率，因此这个参数可以视为所有产品的基本性能。
红外线阻隔率：与隔热性能直接相关。由于红外部分的能量占了太阳能的大部分，红外线阻隔做得好，TTS就低。

要判断一款车膜的优劣，关键在于观察以下几个方面：

透光率：优质车膜的透光率可达90%以上，无论颜色深浅，夜间都能清晰地看见6米以外的物品。劣质膜则会有雾蒙蒙的感觉，影响视线清晰度。
隔热率：真正的隔热率是指太阳能总阻隔率，而非单纯的红外线阻隔率。计算公式为：太阳能总阻隔率 = 可见光阻隔率 × 44% + 红外线阻隔率 × 53% + 紫外线阻隔率 × 3% 。一款好的太阳膜，其太阳能总阻隔率应达到40%以上。
紫外线阻隔率：虽然几乎所有优质车膜都能达到99%以上的紫外线阻隔率，但这个参数仍然值得关注，因为它直接关系到车内人员的健康。
耐用性：优质车膜的颜料均匀融合在膜中，经久耐用，不易变色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的胶水中，容易在使用过程中褪色。

在选购车膜时，我们还需要警惕一些常见的参数造假现象：

夸大红外线阻隔率：有些商家会将红外线阻隔率等同于总太阳能阻隔率来宣传，动辄宣称阻隔率达到80%、90%。实际上，红外线阻隔率并不能完全代表隔热率。
混淆前后挡参数：有些商家在介绍太阳膜透光率时用前挡数据，而在介绍总太阳能阻隔率时却用后挡或侧挡的数据。这就像买一辆车，商家先用低功率车型的油耗数据吸引你，再用高功率车型的马力数据打动你，实际上是两码事。
虚标紫外线阻隔率：虽然几乎所有优质车膜都能达到99%以上的紫外线阻隔率，但仍有不良商家虚标这个参数。

在选择车膜时，我们应该重点关注太阳能总阻隔率、可见光透过率和紫外线阻隔率这三个关键参数。同时，不要被商家的夸大宣传所迷惑，要学会辨别参数造假。最后，建议选择正规品牌的车膜，并在专业的贴膜店进行施工，以确保贴膜质量和效果。