本田思域第四代 人与科技完美融合 本田当家利器VTEC技术

1987年，本田推出了第四代思域，这款车型不仅在尺寸上实现了跨越，更重要的是它搭载了革命性的VTEC技术，开启了本田性能车的新纪元。

VTEC，全称Variable Valve Timing & Lift Electronic Control，即可变气门正时和升程电子控制系统。这项技术的核心在于每缸两个进气门之间增加了一个大凸轮和一根摇臂。在日常驾驶时，这三个部件各自独立工作；当需要激烈驾驶时，VTEC电磁阀打开，将三个部件连成一体，从而显著提升气门升程和进气量，实现发动机高速动力性的飞跃。

对于车迷来说，VTEC的开启就像给车辆注入了“氮气加速”，不仅性能大幅提升，还能带来独特的声浪体验。正如车迷们常说的：“VTEC is the best。”这种瞬间爆发的感觉，正是那个时代年轻人所追求的驾驶乐趣。

第四代思域搭载的B16A发动机，是第一款使用VTEC技术的量产发动机。它能在7600rpm时爆发160匹马力，红线转速高达8000rpm。这样的性能表现，在当时的小型车市场中可谓鹤立鸡群。

然而，VTEC技术的意义远不止于此。它代表了本田对性能与实用性的完美平衡。在日常驾驶中，VTEC系统保持低转速下的平顺性和燃油经济性；而在需要时，又能瞬间释放澎湃动力。这种“两面性”正是本田工程师们追求的理想状态。

第四代思域的推出恰逢日本经济泡沫时期，年轻人对性能车的需求空前高涨。VTEC技术的出现，不仅满足了这种需求，更成为了本田品牌的标志性技术。从那时起，“买发动机送车”成为了本田的代名词。

在赛场上的表现进一步证明了VTEC技术的实力。从1987年到1993年，搭载VTEC发动机的本田思域赛车几乎横扫了所有参加的日本房车锦标赛Div3组别制造商冠军。

第四代思域的成功，不仅在于其出色的技术，更在于它完美契合了那个时代的社会需求。它既满足了年轻人对性能的渴望，又不失日常使用的实用性。这种平衡，正是本田品牌精神的体现。

时至今日，VTEC技术虽然已经发展了数代，但其核心理念依然被保留下来。它不仅成为了本田的标志性技术，更影响了整个汽车行业对发动机性能的追求。第四代思域，作为VTEC技术的首发车型，无疑在汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。