详解全新一代兰博基尼大牛混动系统，V12引擎+3台电机，1015马力

兰博基尼全新一代大牛REVUELTO采用了革命性的插电式混合动力系统，将一台6.5升V12自然吸气发动机与三台电机相结合，总输出功率高达1015马力。这一创新设计不仅满足了日益严格的环保要求，还进一步提升了超级跑车的性能极限。

兰博基尼在REVUELTO上实现了多项技术突破。首先是倒置的V12发动机布局，输出轴向后，变速箱置于发动机之后，仅驱动后轮。这种设计使得两个油冷式轴向磁通电机可以安装在前轴，形成四驱结构。这种布局不仅保持了兰博基尼标志性的中置发动机设计，还为电池组腾出了空间。

REVUELTO搭载的全新V12发动机代号为L545，是兰博基尼史上最轻、动力最强的12缸发动机。其重量仅为218公斤，比上一代轻了17公斤。压缩比提高到12.6:1，最大功率达到825马力，峰值扭矩725牛·米。红线转速高达9500转/分，远超普通家用车。

三台电机的布局也颇具匠心。前轴的两个电机每个重18.5公斤，功率110千瓦，扭矩350牛·米。它们不仅负责驱动前轮，还具备扭矩矢量分配、动能回收和替代倒挡的功能。后轴的电机集成在8速双离合变速箱上，功率110千瓦，峰值扭矩150牛·米。这个电机在不同驾驶模式下可以作为发电机、启动马达、纯电模式下的驱动电机，甚至为V12发动机提供额外扭矩。

电池组被巧妙地安置在车辆底盘的中央通道，取代了老款大牛变速箱的位置。这种设计不仅没有抬高超跑的坐姿，还增加了底盘的刚性和扭转刚度。电池容量为3.8千瓦时，纯电模式下可行驶10公里。充电功率为7千瓦，30分钟即可充满。

兰博基尼REVUELTO的混动系统设计充分体现了超级跑车制造商在追求极致性能的同时，也在积极应对环保挑战。这种创新不仅保持了兰博基尼标志性的高性能特性，还为未来超级跑车的发展指明了方向。随着技术的不断进步，我们可以期待看到更多高性能与环保并重的超级跑车问世。