智能驾驶大评测，各家厂商的表现如何？背后是国产智驾越来越强

近日，太平洋汽车联合同济大学完成了ICT-300智能汽车评测，对14款具有代表性的智能驾驶车型进行了全面测试。评测结果显示，搭载华为智驾系统的阿维塔12和问界M9表现出色，在AEB（自动紧急制动）、LCC（车道居中控制）和高速智驾三个项目中均获得了“G”（优秀）的评价。

华为智驾系统在AEB测试中尤其亮眼，问界M9在所有测试场景中均能在最高车速时完成制动，展现了出色的性能。相比之下，其他车型在倒车遇儿童、探头电瓶车等项目中甚至未能完成测试。这一结果充分体现了华为智驾系统在AEB能力上的领先优势。

值得注意的是，参与测试的车型中，除了华为智驾系统外，还有多款国产智能驾驶系统表现出色。智己LS6搭载的Momenta智驾方案、宝骏云朵搭载的上汽通用五菱和大疆合力打造的“灵犀智驾”系统等，都在不同项目中取得了良好成绩。这反映出国产智能驾驶技术的整体进步。

与国外品牌相比，国产智能驾驶技术正在迅速追赶。特斯拉Model 3搭载的FSD（全自动驾驶）系统在测试中表现平平，未能达到华为智驾系统的水平。这一结果令人意外，也反映出国产智能驾驶技术在某些方面已经超越了国际领先水平。

然而，国产智能驾驶技术的发展仍面临诸多挑战。首先是高精度地图的普及问题。高精度地图是实现高阶自动驾驶的重要基础，但在海外地区还无法实现规模化普及。其次，数据合规问题是国产智能驾驶方案出海面临的一大障碍。以欧洲为例，严格的《通用数据保护条例》等法规对汽车产品的数据采集、使用等环节提出了明确要求。

尽管如此，国产智能驾驶技术的发展前景仍然广阔。随着技术的不断进步和政策环境的改善，国产智能驾驶系统有望在全球市场中占据重要地位。正如大卓智能CEO谷俊丽所言：“海外智驾方案，必然要采用属地化管理，根据不同国家的要求进行数据脱敏，后续通过空中下载技术（OTA）推送软件，再逐步演进，这个过程中存在巨大的挑战。”

总的来说，国产智能驾驶技术正在经历快速发展，虽然仍面临诸多挑战，但其发展潜力巨大。未来，随着技术的不断进步和政策环境的改善，国产智能驾驶系统有望在全球市场中占据重要地位，为全球智能驾驶技术的发展做出重要贡献。