6年前的电动车放在今天，技术水平如何？揭秘宝马i3三电系统

2017年，宝马推出了第一代i3电动车，搭载了33kWh的电池组，续航里程约为180公里。6年后的今天，宝马i3已经进化到了第二代，电池容量提升至70kWh，续航里程达到了526公里。这一数据不仅体现了宝马在电动车技术上的进步，也反映了整个行业在过去6年中的巨大飞跃。

从2017年到2023年，电动车的续航里程普遍提升了2-3倍，快充技术也有了质的飞跃。以宝马i3为例，其充电功率从最初的50kW提升到了150kW，充电时间大幅缩短。同时，电池能量密度的提高使得车辆在保持相同续航里程的同时，电池体积和重量都有所减少。

宝马i3的三电系统（电池、电机、电控）是其核心技术所在。第二代i3采用了宝马第五代eDrive电驱技术，搭载了一台最大功率210kW、峰值扭矩400N·m的电机，0-100km/h加速时间仅为6.2秒。这一性能已经可以媲美传统3.0T发动机，充分体现了宝马在电动化转型中的技术实力。

在电池方面，宝马i3采用了高镍三元锂电池，能量密度更高，循环寿命更长。同时，宝马还与供应商合作，开发了先进的电池热管理系统，确保电池在各种环境温度下都能保持最佳性能。电控系统则负责协调电机、电池和车辆其他系统的协同工作，确保车辆在不同工况下都能保持高效运行。

然而，电动车技术的快速发展也带来了一些问题。例如，快速迭代导致老款车型很快就会显得过时，这不仅影响了二手车的保值率，也让一些消费者产生了“买新不买旧”的心态。有数据显示，20万元以上的电动车，一年的贬值率可能高达50%。

面对这种情况，一些车企开始尝试新的商业模式。例如，提供电池租赁服务，允许消费者以较低的首付购买车辆，每月支付电池租金。这种模式既能降低消费者的购车门槛，又能灵活应对电池技术的快速迭代。

展望未来，电动车技术将继续快速发展。固态电池、800V高压平台、碳化硅功率器件等新技术的应用，将进一步提升电动车的性能和续航里程。同时，智能化、网联化也将成为电动车的重要发展方向，为用户带来更加便捷、智能的出行体验。

总的来说，6年前的电动车放在今天，技术水平已经显得有些落后。但正是这种快速迭代，推动了整个行业的进步，为消费者带来了更好的产品。对于消费者而言，在享受新技术带来的便利的同时，也需要理性看待电动车的更新换代，根据自身需求做出明智的选择。