两会建言|李书福：建议在全国设立推行无障碍用车标准，助力无障碍出行环境建设

全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在2024年全国两会期间提出建议，在全国范围内设立并推行无障碍用车标准规划，推动无障碍用车先行示范项目建设。这一提案直指当前无障碍出行面临的诸多挑战，旨在为残疾人等特殊群体提供更便捷、更人性化的出行服务。

当前，我国无障碍用车面临缺乏行业标准、标准建设及推广力度不一、投放门槛较高、运营成本难覆盖、社会协同支持不足等问题。据统计，全国老龄化人口已达2.6亿，预计到2030年将接近4亿；同时，我国还有2400余万行动障碍人士。然而，国内出租车和网约车市场尚未配备完善的无障碍出行产品和服务，难以满足特殊群体的出行需求。

针对这一现状，李书福建议从以下几个方面着手：

首先，将无障碍用车标准规划纳入国家经济社会发展、无障碍环境建设、适老化改造工程整体规划。通过顶层设计，统筹规划全国无障碍用车项目的长期发展和具体推进举措。

其次，鼓励以无障碍用车标准规划为参照，发展爱心服务车队、融入非急救转运、搭载移动AED应急响应等特色模式。在机场、火车站、医院等公共场所设置无障碍用车绿色通道，打造无障碍服务的暖心工程。

再次，推动无障碍用车先行示范项目建设。李书福建议以提升无障碍群体出行体验为目标，在主要城市建设落地首批全国标准无障碍出租车项目。例如，杭州市已投放无障碍专车500辆，占全市出租车保有量的5.04%；大连市投放200台，占全市出租车保有量的2.19%。这些项目为全国推广积累了宝贵经验。

无障碍用车标准的推行将极大改善残疾人等特殊群体的出行体验。以杭州和大连的实践为例，无障碍专车配备了斜坡踏板、可旋转座椅、透明司乘隔断、司乘语音通话系统和盲文设计等设施，不仅满足轮椅乘客的需求，也为腿脚不便的人士提供了便利。此外，“巡游+网约”双融模式的推广，既提升了无障碍用车的便捷性，又促进了网约车的合规化运营。

然而，无障碍用车标准的全面推广仍面临诸多挑战。如何平衡经济效益和社会效益，如何协调各方利益，如何确保标准的统一性和可操作性，都是需要深入研究和解决的问题。李书福的提案无疑为这些问题的解决提供了新的思路和方向。

随着我国人口老龄化的加速和无障碍观念的普及，无障碍用车标准的设立和推行已成为一项紧迫而重要的任务。李书福的提案不仅体现了企业界对社会责任的担当，更为我国无障碍环境建设注入了新的动力。我们期待这一提案能够得到社会各界的积极响应和支持，共同推动我国无障碍出行环境的持续改善。