深圳罗湖口岸依然保持正常开关，总体客流平稳

深圳罗湖口岸，这个位于深圳罗湖商业中心南侧、与香港新界一河之隔的陆路口岸，正在见证着深港两地日益密切的交流。作为改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一，罗湖口岸承载着深港两地人民的往来记忆，也见证了粤港澳大湾区的蓬勃发展。

罗湖口岸的历史可以追溯到1887年九龙海关的建立。新中国成立初期，海关主动后撤至现址。1984年，新联检大楼开始动工兴建，并于1986年竣工启用。经过多次扩建和改造，罗湖口岸目前拥有190条查验通道，其中包括115条自助通道，日均通关能力达到17万人次。

进入2024年，罗湖口岸的客流量持续攀升。据统计，自7月份暑运开始至8月30日，罗湖口岸出入境人员累计超过1111万人次，同比增长24.27%。8月24日，罗湖边检站更是创下了单日验放出入境人数的新纪录，达到26.1万人次。这一数据不仅反映了深港两地交流的日益频繁，也彰显了罗湖口岸在粤港澳大湾区发展中的重要地位。

作为连接深港的“第一口岸”，罗湖口岸凭借其“一关五站三枢纽”的区位优势和体量优势，正在释放叠加效能。越来越多的内地居民选择通过罗湖口岸前往香港旅游、探亲、购物，而香港居民也频繁往来深圳，参与各类商务和文化活动。此外，罗湖口岸还吸引了大量外籍旅客，整个暑期经罗湖口岸出入境的外籍旅客达12.8万人次，较去年同期增长68.42%。

然而，罗湖口岸的发展也面临着挑战。随着粤港澳大湾区建设的深入推进，如何提升通关效率、优化服务体验，成为罗湖口岸亟需解决的问题。为此，罗湖边检站采取了一系列措施，如实行跨境学童和长者专区等候检验放，上半年验放跨境学童超54万人次，并为现场旅客提供紧急救助20余次。

展望未来，罗湖口岸将继续发挥其在深港交流和粤港澳大湾区发展中的重要作用。随着智慧口岸建设的推进，罗湖口岸有望进一步提升通关效率，为旅客提供更加便捷、舒适的通关体验。同时，罗湖口岸也将继续深化与香港的交流合作，为粤港澳大湾区的繁荣发展贡献力量。