为什么大众还在坚持用干式双离合，耐用性怎么样？

大众汽车为何坚持使用备受争议的干式双离合变速箱？这个问题一直困扰着许多消费者。事实上，干式双离合变速箱确实存在一些明显的缺点，如低速顿挫和容易过热。然而，它也有着不可忽视的优势，正是这些优势让大众对其情有独钟。

干式双离合变速箱最大的优点是换挡速度快。它的工作原理类似于两台手动变速箱的结合，一个离合器负责奇数档，另一个负责偶数档。这种设计使得换挡时间可以达到惊人的8毫秒，远快于传统的自动变速箱。同时，由于直接硬结合，动力传递几乎没有衰减，极大地提高了燃油经济性。

另一个吸引大众的因素是成本优势。相比湿式双离合，干式双离合的结构更简单，体积更小，这不仅降低了制造成本，也为发动机舱布局提供了更多灵活性。对于追求成本控制的大众来说，这是一个难以抗拒的优势。

然而，干式双离合并非完美无缺。它在低速时的顿挫感明显，尤其是在城市拥堵路段，频繁的启停会让这种顿挫感更加明显。此外，由于没有油液冷却，干式双离合在长时间低速蠕动时容易过热，从而影响使用寿命。

尽管存在这些缺点，大众仍然坚持使用干式双离合，这与品牌发展战略密切相关。作为全球领先的汽车制造商，大众需要有自己的核心技术。在AT和CVT变速箱已被其他厂商占据大量专利的情况下，开发双离合变速箱成为了大众的必然选择。这不仅是技术上的突破，也是品牌独立性的体现。

那么，干式双离合变速箱的耐用性究竟如何？根据相关资料，如果使用得当并定期维护，干式双离合变速箱的寿命可以达到10年或20万公里以上。但需要注意的是，这需要车主养成良好的驾驶习惯，如避免急加速、急刹车，以及在拥堵路段使用手动模式等。

与湿式双离合相比，干式双离合在换挡速度和传动效率上占据优势，但扭矩承受能力和散热性能则略逊一筹。湿式双离合虽然结构更复杂、成本更高，但其可靠性和稳定性也更胜一筹。

总的来说，大众坚持使用干式双离合变速箱，是权衡了技术优势、成本控制和品牌战略后的结果。虽然它存在一些缺点，但通过正确的使用和维护，完全可以获得满意的使用体验。对于消费者而言，在选择搭载干式双离合变速箱的车型时，了解其特点并养成良好的驾驶习惯至关重要。