铜铝大战，电动车用铝线就是偷工减料？为何所有车企都在用铝线？

电动车用铝线代替铜线 ，这一做法引发了业界的广泛争议。有人认为这是车企为了降低成本而进行的“偷工减料”，但也有人认为这是技术进步的必然结果。那么，电动车使用铝线究竟是利大于弊，还是弊大于利？

从性能角度来看，铜线无疑更胜一筹。 铜线的电阻率比铝线低约1.68倍 ，这意味着铜线的导电性和导热性都优于铝线，电损耗也更低。相同截面积的铜线和铝线， 铜线的负载功率要大于铝线 。例如，同样是2.5mm²的线，铝线能负载2500瓦特，而铜线则能负载5000瓦特。此外， 铜线的延展性、抗疲劳性和耐腐蚀性都优于铝线 。

然而，尽管铜线在性能上更优，但车企们仍然纷纷选择使用铝线。这背后主要有两个原因：成本和轻量化需求。

从成本角度来看，铜的价格远高于铝。根据2024年的数据， 铜的基准价为75478.33元/吨，而铝的价格仅为20680.00元/吨 。这意味着 使用铝线可以大大降低车企的生产成本 。以每吨7.5万元的铜价和每吨2万元的铝价来粗略估算，车企能够通过这种方式在线束成本上节约6~7倍。

从轻量化角度来看，铝线的优势更加明显。在相同体积的情况下，铜材的重量是铝材的3.3倍。对于电动车来说，轻量化至关重要，因为它直接影响到车辆的续航里程。使用铝线可以显著减轻车辆重量，从而提高续航能力。

然而，使用铝线也并非没有风险。 铝线的机械强度较差，在接驳线端容易氧化 ，这可能导致温度升高、接触不良等问题。为了解决这个问题，车企需要采取额外的防腐措施，这在一定程度上抵消了使用铝线带来的成本优势。

总的来说，电动车使用铝线是一个权衡利弊的结果。虽然铝线在性能上不如铜线，但它能够满足电动车的基本需求，同时还能带来成本和轻量化方面的优势。随着技术的进步，铝线的性能也在不断提升，这使得它在电动车领域的应用越来越广泛。

对于消费者来说，不必过分担心电动车使用铝线会降低安全性或性能。车企在做出这一选择时，已经充分考虑了各种因素，并采取了相应的措施来确保安全性和可靠性。当然，消费者在购车时也可以关注车企在使用铝线方面的具体做法和技术细节，以便做出更明智的选择。