家用车还是以排量小，动力强为主，看看这三款，上坡有劲，油耗低

小排量涡轮增压发动机凭借其强劲的动力和出色的燃油经济性，正在成为家用车市场的主流选择。以长安逸动PLUS、一汽-大众宝来和别克昂科旗为代表的车型，展现了这一技术在家用车领域的广泛应用。

长安逸动PLUS搭载的1.4T涡轮增压发动机最大功率达到118kW，远超其1.6L自然吸气发动机的94kW。这台小排量涡轮增压发动机不仅动力更强劲，还能在不增加排量的基础上提高扭矩和功率，实现更好的燃油经济性。相比之下，1.6L自然吸气发动机虽然在油耗方面表现稳定，但动力输出相对平庸。

一汽-大众宝来提供了1.2T、1.4T和1.5L三种动力选择。其中，1.2T和1.4T涡轮增压发动机在保证动力性能的同时，还能享受更低的车船税。以1.4T发动机为例，其最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，远超1.5L自然吸气发动机的83kW和145N·m。这种动力优势在城市道路行驶中尤为明显，低转速下就能提供充足扭矩，让起步和超车更加轻松。

别克昂科旗的2.0T发动机则展示了小排量涡轮增压发动机的潜力。这台发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，零百加速仅需9秒。与之对比的现代帕里斯帝3.5L V6自然吸气发动机，虽然排量更大，但最大功率仅为202kW，峰值扭矩336N·m，零百加速反而慢了0.5秒。这充分说明了小排量涡轮增压发动机在动力性能上的优势。

小排量涡轮增压发动机之所以成为主流，主要有以下几个原因：

首先，它能在不增加排量的基础上显著提升动力性能。根据调研，涡轮增压可以将发动机动力提升40%甚至更高。

其次，小排量涡轮增压发动机的燃油经济性更好。以别克昂科旗为例，其车主众测油耗为10.38升/百公里，远低于帕里斯帝13.05升/百公里的油耗。

此外，小排量涡轮增压发动机还能满足日益严格的排放标准。它通过增加进气量来提高燃烧效率，从而降低排放物中的一氧化碳、碳氢以及PM值。

然而，小排量涡轮增压发动机也存在一些缺点。例如，为了降低涡轮迟滞，很多车型采用了小惯量涡轮，这可能导致高转速时出现掉压现象。同时，涡轮增压发动机的维护成本也相对较高，需要使用更好的机油。

尽管如此，小排量涡轮增压发动机的发展趋势依然明显。随着技术的进步，涡轮迟滞等问题正在逐步得到解决。对消费者而言，这种发动机不仅能满足日常驾驶的动力需求，还能享受更低的油耗和税费，无疑是家用车的理想选择。

未来，随着新能源技术的发展，小排量涡轮增压发动机可能会逐渐被电动化技术取代。但在可预见的未来，它仍将在家用车市场占据重要地位，为消费者提供高效、经济的出行方案。