北京 1 号线支线建设启动，9 座新站将改变出行格局

2024年1月18日， 北京地铁1号线支线工程正式开工建设 。作为我国首条地铁——北京地铁1号线的延伸线，这一工程标志着我国城市轨道交通发展进入新的阶段。

1号线支线西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21公里，均为地下线路。 该线路将新建9座车站，包括3座换乘站 ，平均站间距约2.3公里。值得一提的是， 1号线支线还将对既有八角游乐园站进行改造 ，以实现与既有1号线的无缝衔接。

然而，1号线支线的建设并非易事。 京投所属轨道公司一分公司总经理代永双表示 ，该工程面临两大挑战：一是需要下穿永定河，这将是北京第一条下穿永定河的轨道交通线路；二是要对既有车站进行改造，这需要在不影响1号线正常运营的前提下进行。为应对这些挑战，建设者们将采用特殊的盾构机型，并制定详细的施工组织方案。

1号线支线的建成将显著改变北京西南部的出行格局 。它将串联起首钢高端产业综合发展区、园博园等多个重点功能区，提升区域轨道交通网络的连通性。同时，该线路还将打通丰台河西、河东的阻隔，缓解西南部道路交通压力。对于丰台河西地区的居民来说，1号线支线的开通将极大优化他们的公共交通出行条件，提高生活便利性。

从更宏观的角度来看，1号线支线的建设是北京城市总体规划的重要组成部分。它不仅是对1号线交通服务功能的重要拓展，更是推动区域协调发展、优化城市空间布局的关键举措。通过加密轨道交通网络，1号线支线将助力非首都功能疏解，为北京的城市发展注入新的活力。

北京地铁1号线自1969年通车以来，见证了中国城市轨道交通的飞速发展。如今，随着1号线支线的开工建设，这条“元老级”地铁线路正在焕发新的生机。它不仅将为北京市民带来更便捷的出行体验，也将为我国城市轨道交通的发展提供宝贵经验。