陈震享界S9智驾全程自己开，我不像司机像安全员！网友你是海狗

“ 我不像司机，更像一个安全员。 ”这是知名汽车媒体人陈震在体验完享界S9自动驾驶功能后的感慨。这句话生动地反映了自动驾驶技术正在如何改变传统驾驶员的角色定位。

自动驾驶技术的发展正在重塑驾驶员的角色。 根据美国汽车工程师协会的分类标准，自动驾驶技术从L0到L5分为6个等级。在L0到L2阶段，真人驾驶员仍然是车辆操控的主导者，但自动驾驶系统会提供辅助。到了L3阶段，自动驾驶系统可以在某些条件下接管车辆控制，驾驶员需要随时准备接管。而到了L4和L5阶段，自动驾驶系统可以在特定环境或所有环境下完全控制车辆，驾驶员的角色将发生根本性转变。

随着自动驾驶技术的进步， 驾驶员的角色正在从车辆操控者转变为监督者和安全员。 这不仅改变了驾驶员的工作内容，也引发了人们对自身价值的思考。正如陈震所言，当车辆可以自主行驶时，驾驶员更像是在监督系统运行，而非真正驾驶车辆。

然而，这种角色转变也带来了新的机遇。自动驾驶技术的发展将创造新的就业机会，如远程操作员、自动驾驶系统维护人员等。据招聘公司ZipRecruiter的数据，自动驾驶行业的招聘广告数量年同比增长27%，2018年第二季度较去年同期猛增了250%。这表明，尽管传统驾驶岗位可能会减少，但新技术也将带来新的就业机会。

同时，自动驾驶技术的发展也将带来巨大的经济效益。世界经济论坛预测，未来10年，汽车行业的增长可能高达1440亿美元。英特尔公司的一份报告甚至预计， 到2050年，自动驾驶汽车在全球经济中的价值可能达到7万亿美元。

然而，自动驾驶技术的发展也面临着诸多挑战。首先是技术成熟度问题。 目前市场上的自动驾驶汽车大多处于L2或L3级别 ，距离完全无人驾驶还有很长的路要走。其次是伦理和法律问题。当自动驾驶系统完全控制车辆时，如何界定责任主体？如何处理复杂的伦理困境？这些都是需要解决的问题。

此外，自动驾驶技术的普及也可能导致大量传统驾驶员失业。高盛估计，随着自动驾驶汽车取代卡车司机、出租车司机和公共交通车司机， 美国一个月可能会损失多达2.5万个就业岗位 。这将对社会结构和就业市场产生深远影响。

面对这些机遇和挑战，我们需要未雨绸缪。政府应该制定相关政策，引导自动驾驶技术健康发展，同时也要关注可能产生的社会问题。企业应该加大研发投入，推动技术进步，同时也要承担社会责任，为员工提供转型支持。个人则需要积极适应技术变革，不断提升自己的技能和素质。

自动驾驶技术正在重塑我们的出行方式，也正在改变我们的社会。在这个变革的时代，我们需要以开放和包容的态度拥抱新技术，同时也要审慎思考技术发展带来的影响。只有这样，我们才能在享受技术红利的同时，也能应对可能的风险和挑战，共同创造一个更加安全、高效、智能的未来交通生态系统。