始建于1901年的牡丹江火车站

牡丹江火车站，这座始建于1901年的百年老站 ，见证了中国近现代史的沧桑巨变，也成为了中东铁路历史的活化石。

作为中东铁路的重要站点，牡丹江站最初名为旧宁北站，仅为五等小站。1935年，随着牡图铁路的铺设，这里设立了宁北站。次年，牡丹江站的老站舍开始建设。1936年7月1日，牡图铁路正式运营， 宁北站更名为牡丹江站 ，而滨洲铁路的原牡丹江站则改称南牡丹江站。1937年6月，南牡丹江站被废弃。1939年10月23日，牡丹江站老站舍全部完工并投入使用。

然而，随着时代的变迁，老站舍也在不断更新换代。 1989年10月，老站舍被拆除 。1990年6月，新站舍动工，1991年9月竣工，建筑面积达10054平方米。1998年12月，北站舍建成并投入使用，建筑面积1046.82平方米。2004年11月，南站舍进行了改造装修，站房楼顶东西两侧增设了大型电子钟。

2020年6月，牡丹江站综合交通枢纽工程开工 ，总建筑面积为9670平方米。2023年7月，牡丹江站续建工程北站房迎来了首批旅客，标志着综合交通枢纽正式投入使用。至此，牡丹江站成为了普铁和高铁合用的大型旅客车站。

在设计上，牡丹江站借鉴了中东铁路沿途车站的“造型基因”，将哈尔滨、牡丹江和绥芬河三站的建筑风格有机结合，既体现了历史的延续性，又彰显了现代的活力。 候车室的二楼设有1500个座椅 ，可最高承载4000名旅客候车。候车区正中央位置，是牡丹江站客运优质服务品牌——佟林江服务台，为旅客答疑解惑、排忧解难。

从最初的五等小站，到如今的特等站，牡丹江火车站的变迁不仅反映了中国铁路事业的发展，更折射出整个国家的现代化进程。它既是历史的见证者，也是新时代的参与者。在这座百年老站中，我们仿佛能听到历史的回响，也能感受到未来的脉动。