最难穿越的克里雅古道？仰望U8“无伤刷通关”，TA是怎么做到的？

克里雅古道，这条被誉为“进藏第九线”的顶级越野路线，近日见证了中国汽车工业的一次壮举。比亚迪旗下的高端品牌仰望，携其首款车型U8成功穿越这条全长约400公里的“魔鬼路线”，不仅展现了国产新能源越野车的硬实力，更象征着中国汽车工业在高端越野领域的突破。

克里雅古道从新疆普鲁村出发，穿越昆仑山脉，直达西藏羌塘，沿途海拔从2000多米陡升至5000米以上。这条路线涵盖了雪山、绝壁、冰川、峡谷等多样地貌，需要翻越多个5000米以上的达坂，还要穿过我国海拔最高的活火山群。上世纪50年代，国家曾试图在此修建新藏公路，但因高原缺氧、山体塌方等极端条件被迫放弃。如今，这条未铺装的古道成为了越野爱好者的圣地。

仰望U8的此次穿越之旅，不仅是一次极限挑战，更是对其核心技术的一次全面检验。U8搭载的易四方平台，由四电机独立驱动，总功率覆盖880kW-1120kW，总扭矩高达1800N·m。这种全电驱系统在高原环境中不会像传统燃油车那样出现动力衰减，为U8提供了持续强劲的动力输出。

在克里雅古道的复杂路况中，U8的四电机独立控制优势尤为明显。面对交叉轴、泥泞路面等挑战，U8无需传统差速锁即可保证有附着力的车轮持续输出动力。即使在左前轮腾空、右后轮打滑的情况下，其他两个车轮仍能轻松驱动车辆脱困。这种精准的扭矩分配能力，使得U8在克里雅古道的崎岖山路上如履平地。

U8的另一项核心技术——云辇-P智能液压车身控制系统，也为此次穿越立下了汗马功劳。该系统单个悬架调节行程可达150mm，远超普通越野车的100mm。在翻越红土达坂时，U8能够轻松应对复杂的沟壑、乱石和炮弹坑，展现出卓越的通过性。

值得一提的是，U8还配备了卫星通信系统，能够在克里雅古道的无人区保持与外界的联系。这一功能不仅增强了安全性，也为越野爱好者提供了前所未有的便利。

仰望U8的成功穿越，不仅证明了其作为百万级新能源硬派越野车的实力，更标志着中国汽车工业在高端越野领域的崛起。从最初的“一穷二白”到如今的“换道超车”，中国汽车工业用70年时间实现了质的飞跃。U8在克里雅古道上留下的车辙，不仅记录了中国汽车技术的进步，也象征着中国品牌敢于挑战、勇于突破的精神。

克里雅古道的穿越之旅，对越野爱好者而言是一次身心的极限挑战，对中国汽车工业而言则是一次技术实力的全面展示。仰望U8的成功，不仅为国产越野车树立了新的标杆，更为中国汽车工业的未来发展注入了强大信心。在这条充满未知与挑战的古道上，我们看到了中国汽车工业的过去、现在和未来。