四川：成都市青白江区轨道交通的建议，有什么规划呢？

青白江区轨道交通建设迎来重大进展。近日，自然资源部正式批复宝成铁路改造及新建青白江至金堂线建设项目用地预审，为该项目的正式开工奠定了坚实基础。

这条线路起于既有成都站，经金牛区、新都区、青白江区，终至金堂县，正线运营长度约48.4公里。其中，利用既有宝成线约24.1公里，新建正线约24.3公里。线路设计时速160公里/小时，共设车站10座，包括利用既有成都站，改扩建天回镇站，以及新建弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城等8座车站。此外，还将新建龙潭寺至十陵南联络线1.1公里。

这一项目的实施，将有效解决青白江区、金堂县无城市轨道交通连接成都主城区的问题。改造后的宝成铁路将为沿线区域提供大运量、快速度、通勤化的铁路公交化运营服务，进一步强化成渝极核地位，推动成都建设成为具有全球影响力和美誉度的社会主义现代化国际大都市。

除了这条线路，青白江区还规划了多条市域铁路，包括S1、S10、S12等。这些线路将采用公交化运营模式，具有比地铁更快的速度优势，能够快速实现与成都中心城区及各区域城市的联系。目前，这些线路尚处于线网规划阶段，不属于国家批复的近期建设项目，开工建设时间暂不明确。

然而，青白江区轨道交通的发展仍面临诸多挑战。首先是资金问题，轨道交通建设投资巨大，需要多方筹措资金。其次是技术问题，如何在既有铁路基础上进行改造，同时保证运营安全，需要攻克一系列技术难题。此外，跨区域协调也是个难题，涉及多个行政区划，需要各方通力合作。

尽管如此，青白江区轨道交通的发展前景依然广阔。随着成渝地区双城经济圈建设的深入推进，轨道交通作为重要的基础设施，必将迎来更大的发展机遇。未来，青白江区有望形成以轨道交通为骨干的现代化综合交通体系，为区域经济社会发展注入强劲动力。

青白江区轨道交通规划的实施，不仅将改善当地居民的出行条件，还将促进区域一体化发展，推动产业转型升级，提升城市品质。我们期待，在不久的将来，青白江区能够实现“轨道上的城市”愿景，为成都乃至整个成渝地区的发展做出更大贡献。