能量密度更高！奔驰电池合作伙伴辉能科技，推出全新LLCB固态电池

辉能科技近日宣布，其全球首条固态电池生产线已正式投产。这条生产线将生产名为LLCB（Large Lithium Ceramic Battery）的大型锂陶瓷电池，标志着固态电池技术向商业化应用迈出了重要一步。

LLCB固态电池在性能上展现出显著优势。据报道，这种电池可以在12分钟内充电至80%的电量，充满电状态下可实现电动汽车超过1000公里的续航里程。此外，LLCB电池的充放电循环寿命超过1000次，即使在-30℃的极寒条件下也能保持出色的续航能力。这些特性使得LLCB电池在能量密度、充电速度和环境适应性方面都超越了传统液态锂电池。

辉能科技与奔驰的合作进一步凸显了固态电池在电动汽车领域的应用前景。两家公司自2016年开始合作，2022年1月签署了共同开发固态电池的技术合作协议。奔驰不仅对辉能科技进行了数百万欧元的投资，还在其董事会占据一席。奔驰计划帮助辉能科技在欧洲建立生产制造厂，首款搭载固态电池的全新车型预计将在未来几年推出，并逐步应用于一系列乘用车中。

然而，固态电池技术的商业化仍面临一些挑战。首先是界面阻抗问题，固态电解质与电极材料之间的固-固界面接触较弱，离子传输动力学较低。其次是成本问题，目前固态电池的制造成本远高于传统液态锂电池。据报道，为智能手机供电的固态电池成本可能接近1万美元，为汽车供电的固态电池成本更是高达5000万美元以上。

尽管如此，固态电池技术的发展仍然备受关注。与传统锂电池相比，固态电池在安全性、能量密度和循环性能等方面具有明显优势。固态电解质可以抑制锂枝晶生长，不易燃烧和爆炸，大大提高了电池的安全性。同时，固态电池的能量密度理论上可以达到300-400Wh/kg，远高于液态锂电池的300Wh/kg上限。此外，固态电池的循环性能更强，理想情况下可以达到45000次左右。

固态电池技术的发展不仅将推动电动汽车性能的提升，还可能为整个新能源产业带来革命性变化。随着技术的不断进步和成本的逐步降低，固态电池有望在未来的能源存储和动力应用中发挥重要作用。辉能科技的LLCB固态电池生产线投产，无疑为这一前景增添了更多期待。