智造｜如何做到2.6天生产一架波音787

波音787梦想客机的生产效率令人惊叹 - 仅需2.6天就能完成一架飞机的制造 。这一惊人成就的背后，是航空制造业中自动化技术的广泛应用，尤其是工业机器人的大量使用。

在波音787的生产线上，工业机器人扮演着关键角色。例如，在机身装配过程中， 四台机器人协同工作，完成钻孔和安装6万多个紧固件的任务 。这种“机身自动正立建造”工艺，不仅提高了生产效率，还显著提升了产品质量。据波音公司介绍， 采用这种自动化系统后，中机身装配的缺陷率从最初的7%降至不到2% 。

然而，自动化技术的应用并非一帆风顺。 波音公司在777系列飞机的生产中曾尝试过一项雄心勃勃的“全自动化”计划 ，但最终因技术难题和质量问题而放弃。这一经历表明，航空制造业的特殊性对自动化技术提出了更高要求。

尽管如此，自动化技术在航空制造业中的优势仍然十分明显。首先是显著提高生产效率。据日本富士重工的数据，采用自动化技术后，某些工序的生产速度提高了5倍，工具使用寿命延长了15倍。其次是降低成本。澳大利亚波音公司通过使用廉价工业机器人，成功降低了航空结构件的制造成本。

然而， 自动化技术在航空制造业中的应用也存在局限性 。例如，某些复杂或需要高度灵活性的任务，仍然需要人工完成。波音公司最终决定在777X的生产中重新引入人工，就是一个很好的例证。这表明，在航空制造业中，人机协作可能是未来的发展方向。

展望未来，航空制造业的自动化技术将继续发展。 热塑性复合材料的广泛应用，为自动化生产提供了新的可能 。例如，自动铺带（ATL）和现场自动铺丝（AFP）等技术，已经在复合材料部件的生产中得到商业化应用。同时，人工智能和机器学习技术的引入，将进一步提升自动化系统的智能水平和适应能力。

总的来说，自动化技术，特别是工业机器人的应用，正在深刻改变航空制造业的生产方式。虽然在某些方面仍存在挑战，但随着技术的不断进步和创新，我们有理由相信，未来的航空制造业将更加高效、智能和灵活。