为何路面材料要选用沥青，水泥不好吗？

在中国超过17.7万公里的高速公路网络中，超过90%的路面选择了沥青材料。这一选择背后，是沥青路面在多个方面的综合优势。

首先， 沥青路面在使用寿命和成本方面看似处于劣势，实则不然。 虽然水泥路面的设计寿命普遍能达到30年以上，而沥青路面约为15年，但沥青路面的初期建设成本较高，而水泥路面虽然初期成本较低，但其维护成本相对较高。在实际使用中，沥青路面的快速修复能力和较低的维护成本，使其在全生命周期内的经济性并不逊色于水泥路面。

其次， 沥青路面在行驶舒适性方面明显优于水泥路面。 沥青路面具有较好的柔韧性，能够吸收车辆行驶时的冲击，提供更平稳的驾驶体验。相比之下，水泥路面由于硬度高，容易产生较大的噪音和颠簸感，尤其是在高速行驶时。

在维护便利性方面，沥青路面的优势更加明显。 沥青路面的修复速度快，通常只需要几个小时就能完成局部修复并恢复通车。 而水泥路面的修复则需要更长的时间，从混凝土浇筑到完全凝固往往需要数天时间，这期间会影响道路的正常通行。对于高速公路上的交通流量来说，沥青路面的快速修复能力意味着更少的交通中断和经济损失。

施工效率也是沥青路面的一大优势。沥青路面的铺设可以连续进行，使用摊铺机和压路机等大型机械，施工速度快，工期短。而水泥路面的施工则需要更多的时间，从混凝土浇筑到完全凝固都需要等待，这在大规模高速公路建设中是一个重要的考虑因素。

最后，沥青路面在安全性方面也有其独特优势。 沥青路面的粗糙表面在雨天和冰雪天气能提供更好的抓地力，降低车辆打滑的风险。 此外，沥青路面的黑色表面配合白色或黄色的交通标线，能提供更好的视觉辨识度，有助于提高行车安全。

尽管如此， 水泥路面在某些特定场合仍有其优势。 例如，在收费站等需要承受重载的区域，水泥路面的高强度和耐磨性使其成为更合适的选择。此外，在一些气候条件恶劣的地区，水泥路面的耐久性可能优于沥青路面。

总的来说，沥青路面之所以成为高速公路建设的首选，是因为它在行驶舒适性、维护便利性、施工效率和安全性等方面具有综合优势。虽然水泥路面在某些方面表现更优，但沥青路面的整体表现更符合高速公路的需求。随着技术的进步和材料的创新，未来的道路建设可能会出现更多选择，但沥青路面在相当长一段时间内仍将是最优解之一。