江苏省会为什么不是苏州？网友辣评：历史的选择，非偶然的！

江苏省会为何不是苏州？这个问题背后，折射出的是一个省份省会城市选择的复杂考量。事实上，江苏省会的历史变迁，正是南京和苏州两座城市在不同历史时期地位变化的缩影。

从历史渊源来看，江苏省会的变迁可谓一波三折。清朝时期，江苏曾出现江宁（南京）和苏州双省会并立的局面。1912年，江苏省都督府从苏州迁往江宁，南京自此取代苏州成为江苏省会。新中国成立后，江苏省一度被分为苏北、苏南行署区，省会暂设镇江。直到1953年，南京才正式成为江苏省会，并延续至今。

地理位置是南京成为省会的重要因素。南京地处江苏省西南部，位于长江下游，地理位置优越。它不仅能够有效辐射苏南地区，还能兼顾苏北和苏中，有利于全省的协调发展。相比之下，苏州位于江苏省东南部，地理位置相对偏僻，不利于发挥省会的辐射带动作用。

经济发展方面，苏州近年来的表现确实亮眼。2018年，苏州GDP达到1.86万亿元，远超南京的1.28万亿元。然而，南京的经济增速连续7年高于苏州，显示出强劲的发展势头。更重要的是，南京作为省会，其经济结构更加均衡，第三产业占比高达61.4%，远超苏州的50.8%。这表明南京的经济发展质量更高，更符合现代省会城市的发展方向。

政治地位是南京成为省会的关键因素。作为省会，南京不仅是江苏省的政治中心，还承担着重要的区域协调职能。它是“中国东部地区重要的中心城市”、“全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽”，这些头衔都凸显了南京在区域发展中的核心地位。相比之下，苏州虽然经济实力强大，但在政治影响力上难以与南京相提并论。

文化底蕴方面，南京和苏州各有千秋。南京作为六朝古都，文化底蕴深厚，拥有56个国家A级景区和2个5A级景区。苏州则以“上有天堂，下有苏杭”闻名，拥有60多个A级景区和8个5A级景区。两者在人文环境上难分伯仲，但南京作为省会，其文化影响力显然更胜一筹。

城市功能的全面性是南京作为省会的另一大优势。在交通运输方面，南京禄口机场2018年旅客吞吐量达2858万人次，远超苏州。地铁运营方面，南京已开通10条线路，运营里程176.8公里，远超苏州的3条线路和120.7公里。此外，南京在科教实力、科技水平等方面也明显优于苏州。

综上所述，江苏省会选择南京而非苏州，是历史、地理、经济、政治、文化等多方面因素共同作用的结果。虽然苏州在经济总量上暂时领先，但南京作为省会，在政治地位、城市功能、发展潜力等方面的优势更加明显。江苏省会的选择，体现了对城市综合竞争力的全面考量，而非单纯以经济实力论英雄。这种选择，无疑更有利于江苏省的长远发展和区域协调。