兰博基尼Huracan EVO对比法拉利F8，小牛和F8赛道圈速谁更快？

兰博基尼Huracan EVO和法拉利F8作为入门级超跑的代表，一直是车迷们津津乐道的话题。这两款来自意大利的超级跑车不仅在外观上各具特色，在性能表现上也各有千秋。

在赛道表现方面，根据Autovisie媒体的测试，法拉利F8在荷兰Assen赛道的圈速为1分50秒81，而兰博基尼Huracan EVO在同一赛道的圈速为1分50秒48，小牛略胜一筹。这一结果令人意外，因为在过去很长一段时间里，法拉利一直是赛道圈速榜的常胜将军。

从动力参数来看，法拉利F8搭载的3.9L双涡轮增压V8发动机在8000转/分时可以输出最大功率720马力，峰值扭矩高达770Nm。相比之下，兰博基尼Huracan EVO采用的5.2L自然吸气V10发动机最大功率为640马力，峰值扭矩为600Nm。尽管在账面数据上略逊一筹，但Huracan EVO凭借更先进的底盘技术和空气动力学设计，在实际赛道表现中并不落下风。

在技术特点方面，两款车型各有侧重。Huracan EVO新增了后轮主动转向系统、动态扭矩矢量分配系统以及LDVI集成式空气动力学套件，这些技术大大提升了车辆的操控性和稳定性。而法拉利F8则配备了F1 Trac、E-Diff和SCM-E侧滑控制系统等电子辅助系统，旨在帮助驾驶者更好地掌控车辆极限状态。

值得一提的是，尽管Huracan EVO的车重比F8高出95公斤，但在Haldex第5代全轮驱动系统和机械自锁后差速器的帮助下，两款车的百公里加速时间均为2.9秒。这一数据表明，现代超跑的性能已经达到了令人惊叹的高度。

总的来说，兰博基尼Huracan EVO和法拉利F8各有优势。F8在动力输出上更胜一筹，而Huracan EVO则在操控性和空气动力学方面表现出色。对于追求极致性能的车迷来说，两款车都是令人兴奋的选择。随着技术的不断进步，未来这两款超跑的竞争必将更加激烈，让我们拭目以待。