摩托车无牌证，加油站不给加油，摩托车不挂牌偷上路的时代结束了

摩托车无牌证驾驶、加油站不给加油，这一长期存在的交通顽疾正在迎来终结。近年来，全国各地纷纷加大对摩托车无牌证驾驶的治理力度，从源头上遏制这一违法行为，维护道路交通安全秩序。

摩托车无牌证驾驶的危害不容小觑。根据江苏省南京市公安局交通管理局民警郎伟超的介绍，无牌无照驾驶摩托车上路存在巨大安全隐患。一方面，驾驶人未经正规培训，缺乏必要的安全意识和驾驶技能；另一方面，由于难以被电子警察抓拍，这类驾驶人往往抱有侥幸心理，违法行为频发，严重威胁其他交通参与者的安全。

更令人担忧的是，无牌证摩托车往往伴随着其他违法行为。郎伟超提到，他曾处理过一起严重案件：2018年2月，史某伟在未取得驾驶证的情况下，驾驶无牌照摩托车在南京机场高速上超速行驶，最高时速达到惊人的299公里。最终，史某伟因危险驾驶罪被判处拘役4个月，并处罚金5000元。

摩托车无牌证驾驶屡禁不止，原因复杂。郎伟超分析，违法人群平均年龄偏低，部分年轻人盲目追求刺激，缺乏法治观念。同时，一些中老年人存在“摩托车不算机动车”的误区，长期忽视上牌和考证要求。此外，摩托车生产销售市场的不规范，也导致一些无法上牌的车辆流入社会。

面对这一难题，各地纷纷采取措施。2020年12月，重庆市人民检察院第五分院向市场监管部门制发检察建议，推动开展摩托车专项整治。市场监管部门梳理摩托车产品强制性3C认证834张，对违法产品及时采取强制措施，并对多家生产和销售企业进行查处。

在驾驶证考试方面，江苏省宿迁市公安局交警支队车管所推出“一站办”“一次考”新举措，实现“一天拿证”。广东肇庆则推出摩托车销售企业“带牌销售”模式，方便群众购车和上牌。

然而，治理摩托车无牌证驾驶仍面临挑战。郎伟超指出，摩托车体积小，违法行为不易被及时发现，电子警察难以有效抓拍。同时，网络平台上关于摩托车的个性化作品增多，部分作品宣扬违法或不规范骑行，对年轻人产生不良影响。

要从根本上解决这一问题，需要多管齐下。首先，应加强法治教育，提高公众的法律意识。其次，完善管理机制，加强部门协作，形成治理合力。再者，优化办证程序，为群众提供便利。最后，加大执法力度，形成全社会震慑态势。

随着治理措施的不断加强和完善，摩托车无牌证驾驶的时代正在走向终结。广大摩托车爱好者应当积极响应，主动学习相关法律法规，依法取得驾驶证和牌照，共同营造安全、有序的道路交通环境。只有这样，才能真正享受摩托车带来的乐趣，同时也为构建和谐社会贡献自己的力量。