安徽高速再“完善”，宁洛高速不再怕“堵”，这条复线已在落实中

宁洛高速安徽段一直是节假日“堵王”。这条全长722公里的国家级干线公路，安徽段长达350公里，是连接江苏、安徽、河南三省的重要通道。然而，随着区域经济快速发展和车辆保有量激增，宁洛高速安徽段的交通压力日益凸显。

为缓解这一状况，安徽省政府采取了多项措施。首先是对既有宁洛高速进行扩容。2021年4月，G36宁洛高速公路来安至明光段改扩建项目获省发展改革委核准批复。该项目起于明光市明光东互通，途经明光市、凤阳县、五河县等地，终于蚌埠市淮上区，全长80.902公里。全线拟按双向8车道技术标准改建，总投资约80.24亿元。工程计划工期36个月，预计2024年底完工。

与此同时，安徽还规划了宁洛高速的南北复线。北复线由五河至蒙城高速公路和亳州至蒙城高速公路组成，全长约119.526公里，采用双向4车道标准设计，时速120公里。目前这两条高速公路均已开工建设，预计2025年完工。南复线为长丰至固始高速公路，同样采用双向4车道标准，目前处于前期准备阶段。

这些措施的实施将极大提升宁洛高速安徽段的通行能力。双向8车道的主干线加上南北复线，将形成一个更加完善、高效的高速公路网络。这不仅能够有效缓解节假日的交通拥堵，也为区域经济发展注入新的活力。

值得一提的是，安徽在高速公路建设中还注重发挥服务区的综合效益。目前，安徽交控集团驿达公司管辖的117对服务区年接待旅客超4亿人次。这些服务区不仅提供基本的休息、餐饮服务，还积极融入地方文化，打造特色“网红服务区”。例如，芜合高速公路巢湖服务区被打造成“微缩版”巢湖景区，吸引了大量游客。同时，服务区还成为地方特产的展示和销售平台，助力乡村振兴。

随着宁洛高速扩容工程和复线建设的推进，安徽的高速公路网络将更加完善。这不仅将改善公众的出行体验，也将为区域经济协调发展提供有力支撑。在未来，宁洛高速安徽段有望彻底告别“堵王”称号，成为连接长三角与中原地区的高效交通动脉。