为什么跑高速，用S挡比用D挡更好？有什么说法？

自动挡汽车的S挡和D挡是两种常见的驾驶模式，它们在高速行驶时的表现有所不同。然而，简单地说“跑高速用S挡比D挡更好”并不准确。让我们深入探讨这两种模式的差异，以及它们在高速行驶中的表现。

S挡和D挡的工作原理及特点

S挡（Sport模式）和D挡（Drive模式）虽然都是前进挡，但它们的工作原理和特点有显著区别。

S挡的设计初衷是为了提供更强的动力输出。在S挡模式下，变速箱的换挡逻辑会发生变化，升挡时机被延迟，使发动机在高转速下保持更长时间。这意味着车辆可以获得更大的扭矩和加速度，从而在超车或爬坡时表现出更强的动力。同时，一些车辆在S挡模式下还会调整悬架系统，使其更加硬朗，以提高过弯时的稳定性。

相比之下，D挡是一种更注重燃油经济性和舒适性的驾驶模式。在D挡模式下，变速箱会根据车速和油门开度自动选择合适的挡位，以保持发动机在较低转速下工作。这种模式下，车辆的动力输出虽然不如S挡直接，但更注重燃油效率和驾驶舒适性。

高速行驶中S挡和D挡的表现

在高速公路上，车辆通常以较高的速度巡航。在这种情况下，S挡和D挡的表现有以下几点差异：

1. 动力响应：S挡模式下，油门响应更加灵敏，发动机转速较高，可以提供更强的动力输出。这在需要快速超车时非常有用。

2. 燃油经济性：由于S挡模式下发动机转速较高，燃油消耗也会相应增加。相比之下，D挡模式更注重燃油经济性，在高速巡航时可以保持较低的发动机转速，从而节省燃油。

3. 驾驶舒适性：D挡模式下，变速箱会自动选择合适的挡位，使车辆在高速巡航时更加平稳。而S挡模式下，较高的发动机转速可能会带来更多的噪音和振动。

4. 长期使用的影响：长期使用S挡模式可能会给变速箱带来额外的负荷，因为高转速下变速箱需要更频繁地换挡。而D挡模式则相对温和，对变速箱的影响较小。

如何选择合适的驾驶模式

那么，在高速公路上应该使用哪种模式呢？答案并不是非此即彼的。实际上，最合理的做法是根据实际驾驶情况灵活选择：

1. 高速巡航：在平坦的高速公路上长时间巡航时，使用D挡模式更为合适。这样可以保持较低的发动机转速，提高燃油经济性，同时减少发动机和变速箱的负担。

2. 超车或爬坡：当需要快速超车或遇到陡坡时，可以短暂切换到S挡模式。这样可以获得更强的动力输出，使超车或爬坡更加轻松。

3. 复杂路况：在高速公路上遇到复杂路况，如频繁的加速和减速时，S挡模式可能会提供更好的驾驶体验。因为S挡模式下变速箱的响应更快，可以更好地适应驾驶者的操作。

总的来说，S挡和D挡各有优势，没有绝对的“更好”。合理使用这两种模式，可以根据不同的驾驶需求和路况，获得最佳的驾驶体验。重要的是要了解每种模式的特点，并根据实际情况灵活选择。