全国首个！北京顺义推动驾校培训车和考试用车氢能化

北京顺义区近日发布2024年生态文明建设和生态环境保护工作计划，其中一项引人注目的内容是鼓励新增和更新的区内驾校C2培训车和考试用车为氢燃料电池车。这一政策在全国尚属首例，标志着氢能汽车的应用正在向更广泛的领域拓展。

氢能汽车具有显著优势。与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车的续航里程更长，加氢时间更短，通常只需几分钟即可完成加注。更重要的是，氢燃料电池汽车在运行过程中只排放水蒸气，实现了真正的零排放，是名副其实的“移动的空气净化器”。北京公交集团第八客运分公司驾驶员郭宏宇在驾驶氢燃料电池公交车时就表示：“氢能源车不仅更加安全环保、没有污染，同时噪音更小、续航更久，运行期间很平稳，驾驶起来特别舒适。”

北京顺义推动驾校培训车和考试用车氢能化，是响应国家氢能产业发展规划的重要举措。国家发展改革委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确提出，要“有序推进氢能在交通领域的示范应用”，并提出到2025年“燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站”的发展目标。顺义区的这一政策，正是对国家规划的具体落实。

除了推动驾校车辆氢能化，北京顺义还在加氢站建设方面做出了详细规划。根据《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021—2025年)》，顺义区将在2023年前力争建成并投运37座加氢站，加氢总能力达到74吨/日，满足47吨/日车用氢能需求。到2025年前，力争建成并投运加氢站74座，加氢总能力达到148吨/日，满足126吨/日车用氢能需求。这些加氢站将主要围绕物流基地、批发市场、铁路货场等重点区域布局，为氢能汽车的推广应用提供基础设施保障。

北京顺义推动驾校培训车和考试用车氢能化，不仅有助于提升公众对氢能汽车的认知和接受度，也将为氢能汽车的商业化应用积累宝贵经验。随着技术的不断进步和基础设施的完善，氢能汽车有望在更多领域得到广泛应用，为实现碳达峰、碳中和目标做出重要贡献。