中国对非援建的坦赞铁路如今怎么样？接近废弃状态，可能会翻新？

坦赞铁路，这条被誉为“非洲自由之路”的铁路，自1976年建成以来，一直是中非友谊的象征。然而，半个世纪过去了，这条铁路的现状如何？是否真的接近废弃状态？

坦赞铁路全长约1860公里，东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部的卡皮里姆波希。它的建设背景可以追溯到上世纪60年代非洲民族解放运动的高潮。当时，刚独立的坦桑尼亚和赞比亚迫切需要一条通往印度洋的铁路，以打破殖民势力的经济封锁。在多次寻求西方国家援助未果后，两国领导人找到了中国。

1967年9月，中、坦、赞三国在北京签署了修建坦赞铁路的协定。中国不仅提供了无息贷款，还先后派遣了5万多名工程技术人员来到非洲。在建设高峰期，现场施工的中方人员多达1.6万人。这条铁路的建设条件异常艰苦，沿线地形复杂，需要跨越东非大裂谷，建设桥梁320座，隧道22座。在建设过程中，数十位中国技术人员献出了宝贵生命。

如今，坦赞铁路仍在运营，但面临着诸多挑战。据坦赞铁路局局长布鲁诺·钦安度介绍，铁路以货运为主，客运列车每周三趟，在卡皮里姆波希和达累斯萨拉姆之间对开。虽然铁路的硬件设施仍然坚固耐用，但运营效率和盈利能力已大不如前。

然而，坦赞铁路对沿线地区的经济社会发展仍然发挥着重要作用。它为赞比亚等非洲内陆国家提供了新的出海通道，让资源优势转化为经济发展的动力。正如赞比亚货运公司“快速货运”的销售经理马库斯所说：“坦赞铁路使我们的货物运输变得更加快捷、可靠和经济高效。”

对于沿线居民来说，坦赞铁路仍然是重要的交通工具。乘客埃米勒表示，乘坐火车不仅便宜，而且比其他交通工具更可靠。来自澳大利亚的游客迈克尔则表示，乘坐坦赞铁路列车的旅程让他们对非洲大陆有了更深入的了解。

尽管面临挑战，坦赞铁路仍然是中非友谊的重要象征。2022年8月，中赞两国政府共建的坦赞铁路纪念园在卢萨卡正式开园，以纪念在援建坦赞铁路和其他中赞合作项目中牺牲的英雄烈士。赞比亚总统希奇莱马在开园典礼上表示，要继承遗志，铭记烈士伟绩，传承坦赞铁路精神，深化三国友好合作关系。

坦赞铁路的未来仍然充满希望。中国土木工程集团有限公司副总经理顾拥武表示，将铭记烈士伟绩，传承坦赞铁路精神。从跨越历史的坦赞铁路，到近年开通运营的阿卡铁路、亚吉铁路、蒙内铁路，再到正在修建的坦桑尼亚中央线标轨铁路，非洲大地上，一条条中非友谊之路不断延伸，加快了非洲大陆的发展进程，增进了非洲民众的福祉。

坦赞铁路虽然面临挑战，但它仍然是中非友谊的见证，是非洲经济社会发展的重要支撑。它的未来，值得我们共同期待。