多方着手，促进“城市矿产”资源循环利用

发布时间：2024-09-18

在城市化和工业化的进程中，大量的废旧电子产品、报废汽车、废旧电池等废弃物被遗弃，形成了所谓的“城市矿产”。这些废弃物中蕴含着丰富的金属资源，如铜、金、银、铂、钯、铟等，其价值不容忽视。据估计，全球80%以上可工业化利用的矿产资源已被开采，其中相当一部分以“垃圾”的形态堆积在人们周围，总量高达数千亿吨。如何有效利用这些“城市矿产”，已成为推动循环经济、实现可持续发展的重要课题。

电子废弃物智能识别分选技术助力资源回收

随着电子产品的快速更新换代，废旧电子电器产品的数量急剧增加。针对这一问题，我国正在开发废旧电子电器产品智能识别、精细分选、材料循环再造技术。具体包括：

开发信息管理数字化系统及电子废弃物处置信息监控体系，实现新型电子废弃物智能识别、精确计数与全程可追溯的信息化管理。
开发控制性分级破碎、磁选-静电分选联用等集成技术与装备，建立新型废旧电子电器产品连续化拆解示范生产线，提高金属资源和非金属资源的回收率以及生产效率。
开发铜、金、银、铂、钯、铟等有价金属的分离富集技术，建立多金属逐级分离和微量杂质高效去除方法体系；开发高品质材料制备技术，提高有价金属产品附加值。

报废汽车资源化利用技术推动循环经济

我国是汽车生产和使用大国，2017年汽车保有量已达2.17亿辆，每年报废汽车超过900万辆。针对报废汽车，我国正在开发资源化利用及无害化处置技术：

开发报废汽车多组分智能识别、高效分类回收技术和装备，形成钢铁、有色金属、尾气催化剂及非金属组元的分类纯化回收和绿色利用，提高有价组分回收和实现其它组分无害化处置。
开发汽车尾气催化器壳体拆分破碎、尾气催化剂研磨分选技术，实现催化剂物料的分离纯化和物理富集，提高铈、镨等稀土元素以及铂、钯、铑等贵金属回收率。
开发报废汽车内非金属物料回收技术，建立塑料再生利用与产品关键性能的对应关系，同时制备塑木型材、橡胶制品与有机燃料棒等产品，实现非金属物料的循环利用。

废旧动力电池梯次利用技术实现资源高效回收

随着新能源汽车的快速发展，废旧动力电池的数量也在不断增加。针对这一问题，我国正在开发废旧动力电池梯次利用及材料回收再利用技术：

建立废旧动力电池（容量衰减到额定容量70%以下）储能利用的测试、筛选、重组程序系统，用于低速电动车、备用电源、电力储能等运行工况相对良好、对电池性能要求较低的领域，形成废旧动力电池的梯次利用技术及体系。
开发废旧动力电池盐水放电技术和装置，实现不同类型电池的分区处理，提高电池放电处理效率；开发新型电池包拆解方法及系统，实现继电器、电芯模块等部件的有效分离。
针对废旧动力电池梯次利用-拆解分选后的物料，开展有价金属回收及材料制备研究；开发废旧动力电池中锂、镍、钴、锰、铝、钒等有价金属分离回收及高品质电池材料制备技术，实现废旧动力电池的综合回收及有价金属的循环利用。

城市矿产资源循环利用面临的主要挑战

尽管“城市矿产”资源循环利用前景广阔，但仍面临诸多挑战：

回收体系不完善。目前我国的回收体系主要依赖于个体回收者，缺乏规范化的回收网络和标准化操作。
技术水平有待提高。虽然我国在某些领域的回收技术已达到国际先进水平，但整体技术水平仍有待提高，特别是在高附加值产品的制备方面。
环保压力大。在回收过程中，如何避免二次污染，实现清洁生产，是一个亟待解决的问题。
政策支持不足。虽然国家出台了一系列政策支持“城市矿产”资源循环利用，但具体实施过程中仍存在政策执行不到位、监管不严等问题。

多方举措推动城市矿产资源循环利用

为促进“城市矿产”资源循环利用，需要采取以下措施：

完善回收体系。政府和企业应共同建立更完善的回收网络和标准化操作，提高回收效率。
加大技术研发投入。重点突破高附加值产品制备、清洁生产等关键技术。
强化政策支持。通过税收优惠、补贴、监管约束等措施，激励企业和个人参与资源循环利用。
加强环保监管。建立严格的环保标准，确保回收过程中的环境安全。
提高公众参与度。通过教育和宣传，增强消费者对资源循环利用的认知和参与度。

“城市矿产”资源循环利用不仅是解决资源短缺和环境污染问题的有效途径，也是推动绿色发展、实现可持续发展的必然选择。随着技术的进步和政策的完善，“城市矿产”必将成为推动循环经济发展的新引擎，为建设美丽中国贡献力量。