取消320版本，配置升级，新款宝马3系9月投产，还有多少竞争力？

宝马3系作为宝马品牌最畅销的车型之一，在中国市场一直保持着强劲的销售势头。2023年，宝马3系在中国的销量达到146649辆，月均销量超过12000辆。然而，随着中国汽车市场的快速变化，新款宝马3系面临着新的挑战和机遇。

新款宝马3系最显著的变化是取消了320版本，并进行了配置升级。这一调整反映了宝马品牌对中国市场消费升级趋势的把握。随着消费者对品质和性能要求的提高，宝马希望通过提升整体配置来满足市场需求。这种策略可能会吸引那些追求更高品质的消费者，但同时也可能提高入门门槛，影响一部分价格敏感型消费者的购买意愿。

宝马品牌近期的战略调整也值得关注。面对激烈的市场竞争，宝马曾采取“降价保份额”的策略，但效果并不理想。2023年，宝马中国的折扣率高达17.66%，远高于行业平均水平。这种策略虽然短期内提升了销量，但也损害了品牌价值和经销商利益。意识到这一点后，宝马决定调整策略，转而关注业务质量和经销商利益。这种转变表明宝马正在重新审视其在中国市场的定位，试图在销量和品牌价值之间寻找平衡。

与此同时，中国汽车市场的竞争格局正在发生深刻变化。自主品牌的崛起给传统豪华品牌带来了巨大压力。数据显示，2021年1月至2023年12月，自主品牌在中国豪车市场的占比从1.38%提升至17.33%。比亚迪、蔚来、小鹏等品牌通过新能源技术的突破，正在蚕食传统豪华品牌的市场份额。

面对这种局面，新款宝马3系要想保持竞争力，需要在以下几个方面做出努力：

首先，要继续强化产品力。配置升级是一个好的开始，但还需要在智能化、电动化等方面持续投入，以满足消费者对新技术的需求。

其次，要重新定位品牌价值。宝马需要在保持豪华品牌形象的同时，找到与自主品牌差异化竞争的点。这可能需要在服务、用户体验等方面下更多功夫。

再次，要优化销售渠道和价格策略。过度依赖降价促销不可持续，宝马需要与经销商紧密合作，共同维护品牌价值和市场秩序。

最后，要加快电动化转型步伐。虽然宝马在纯电动车型方面取得了一定进展，但与特斯拉、比亚迪等品牌相比仍有差距。在新能源汽车快速发展的中国市场，宝马需要加快步伐，提供更多有竞争力的电动车型。

总的来说，新款宝马3系面临着机遇与挑战并存的局面。通过产品升级、品牌重塑、渠道优化和电动化转型，宝马3系有望继续保持其在中高端轿车市场的领先地位。但要做到这一点，宝马需要对中国市场有更深入的理解，并展现出更强的适应能力和创新能力。