【泰达】孙逢春：关键技术突围 中国新能源汽车产业再发展

中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在2024中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，中国新能源汽车产业正处于第四次发展浪潮中，取得了国际先发和领先优势。然而，要实现强国梦，仍需解决诸多挑战。

孙逢春指出，中国新能源汽车产业历经35年发展，已形成完整且竞争力强的产业链。截至2023年，国家新能源汽车安全监管大数据平台上运行的车辆近2400万辆，运行里程近1万亿公里，节能减排达3亿吨。新能源乘用车占比达到92.65%，商用车占比7.35%。

在关键技术方面，中国新能源汽车产业取得了显著突破。电池技术方面，锂离子电池已成为主流，其中三元锂电池和磷酸铁锂电池各有优势。电机技术方面，永磁同步电机和感应电机广泛应用。电控技术方面，实现了高度智能化和自动化，如车辆动力控制系统和电池管理系统等。

然而，中国新能源汽车产业仍面临诸多挑战。首先是国际竞争加剧。传统汽车强国和优势车企加快电动化转型，对我国新能源汽车产业形成更强的竞争压力。其次是供应链安全问题。锂、钴等关键原材料对外依存度高，存在较大风险。此外，新技术的出现可能对现有产业链构成挑战。

面对这些挑战，孙逢春认为，中国新能源汽车产业需要进一步增强创新能力，深化国际化布局，加强原材料保障，实施精准产业政策。特别是在电池技术方面，需要探索新的技术路线，如钠离子电池和固态电池，以解决现有锂离子电池存在的问题。

展望未来，中国新能源汽车产业前景广阔。国际能源署预测，到2030年电动汽车在总销量中的比重需要达到60%，以实现全球净零碳排放目标。中国作为全球最大的新能源汽车市场，有望在这一进程中发挥重要作用。

总的来说，中国新能源汽车产业正处于快速发展期，但同时也面临诸多挑战。只有不断加大研发投入，提高自主创新能力，才能在激烈的国际竞争中立于不败之地，实现汽车产业的可持续发展。