K126次列车由西安至长春，绕行商丘，耗时31小时26分钟

K126次列车是中国铁路运行于吉林省会长春至陕西省会西安之间的一对快速旅客列车之一，全程耗时31小时26分钟。这趟列车的运行不仅连接了中国东北和西北两大区域，也见证了中国铁路的发展历程。

K126次列车的历史可以追溯到1975年9月21日，当时西安铁路局开行了宝鸡站到北京站的135/136次直快旅客列车。经过多次调整和更名，最终在2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，该列车被正式命名为K126/127次列车。目前，K126次列车由沈阳局集团长春客运段负责客运任务，使用3组25G型客车，满编采取19辆编组，包括硬座车5辆、硬卧车11辆，以及行李车、餐车和软卧车各1辆。

K126次列车的运行路线跨越了吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南及陕西六省一市，途经京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路及陇海铁路。列车从西安站出发，途经渭南、洛阳、郑州、宁陵县、商丘、菏泽、聊城、清河城、衡水、任丘、天津、唐山、滦县、秦皇岛、山海关、沈阳北等站点，最终抵达长春站。其中，绕行商丘是该列车的一个显著特点。

绕行商丘的原因主要是为了避开繁忙的京广铁路，同时连接更多的中小城市，提高列车的服务覆盖面。这种绕行虽然增加了运行时间和距离，但也为沿线居民提供了更多的出行选择。K126次列车全程2375公里，运行时间长达31小时24分，是中国铁路中长途列车的典型代表。

K126次列车在中国铁路发展史上具有重要意义。它不仅见证了中国铁路的多次大提速，也反映了中国铁路从普通列车到快速列车的技术进步。同时，这趟列车的运行也为连接中国东北和西北地区提供了重要的交通纽带，促进了区域间的经济文化交流。

随着中国高速铁路网络的不断完善，像K126次这样的普通快速列车可能会逐渐减少。但它们在中国铁路发展史上的地位和作用，以及为沿线地区经济发展做出的贡献，都是不可磨灭的。K126次列车的存在，不仅是一个交通方式，更是一段历史，一个时代的缩影。