烟台民意通丨免费停车场被僵尸车挤占

烟台市芝罘区大海阳立交桥下的免费停车场，近日成为市民关注的焦点。多辆“僵尸车”长期占据车位，导致前来购物或停车的市民倍感不便。这一现象不仅发生在烟台，而是许多城市面临的共同挑战，折射出城市免费停车场管理的困境。

“僵尸车”问题由来已久。2014年，烟台市就曾开展专项整治，清理了300余辆“僵尸车”。然而，这一问题并未得到根本解决。以大海阳立交桥下的免费停车场为例，一些车辆长期停放，甚至被改装为临时仓库，严重影响了公共资源的合理利用。

这一现象背后，反映出城市规划、公共资源利用和社会治理的多重问题。首先，城市停车设施规划滞后于汽车保有量增长。数据显示，近年来烟台市机动车保有量持续增加，而停车位供给未能同步增长，导致供需矛盾日益突出。其次，免费停车场的设置初衷是便民利民，但缺乏有效管理反而加剧了公共资源的浪费。再者，法律制度的不完善也为“僵尸车”问题的解决设置了障碍。根据《民法典》，这些车辆仍属于个人财产，相关部门难以直接处置。

解决这一问题，需要多管齐下。首先，完善相关立法。烟台市司法局已将城市停车设施建设管理条例列入2023年立法计划，这将为“僵尸车”整治提供法律依据。其次，可以借鉴外地经验，如温州通过立法规定长期占用公共停车位的车辆将面临罚款和拖移。再次，可以考虑适度收费。烟台南站停车场实施收费后，“僵尸车”明显减少，停车位利用率显著提高。最后，加强日常管理。如上海静安区通过街道兜底管理，即将对“三不管”道路进行改造，设置收费停车场，同时预留消防通道，既满足停车需求，又保障道路畅通。

然而，解决“僵尸车”问题并非易事。它涉及个人财产权、公共资源利用效率、城市管理等多个方面，需要平衡各方利益。对于车主而言，车辆可能是其财产，甚至是生计工具；对于周边居民，长期占用公共资源的“僵尸车”影响了他们的生活质量和出行便利；对于城市管理者，则面临着如何在法律框架内有效管理的挑战。

因此，解决这一问题需要政府、社区和市民的共同努力。政府应完善相关法规，优化城市规划，提高管理水平；社区可以发挥自治作用，引导居民合理使用公共资源；市民则应增强公共意识，自觉遵守停车规定。只有各方携手，才能找到平衡各方利益的解决方案，让城市公共资源得到更合理的利用，提升城市整体治理水平。