广州直达乌鲁木齐，经过7省份，全程两天两夜，有多少人坐过

广州至乌鲁木齐的Z136/137、Z138/135次列车是中国铁路运行里程仅次于Z264/265、Z266/263次列车和Z230/231、Z232/229次列车的第三长距离旅客列车。 这条连接中国东南沿海与西北边陲的铁路线，不仅是一条交通动脉，更是促进区域经济文化交流的重要纽带。

这条铁路线的开通历程可谓一波三折。 早在2001年，乌鲁木齐铁路局就曾向铁道部申请将乌鲁木齐至汉口的列车延伸至广州，但由于京广铁路南段运输能力饱和，未能实施。直到2009年12月26日武广高铁通车后，京广线南段运输能力饱和的局面有所改善，开行乌鲁木齐至广州旅客列车的问题才再次提上议事日程。

2011年8月1日，搭载着1000多名乘客的乌鲁木齐至广州T36/7次列车驶出乌鲁木齐火车站，标志着这条直达列车线路正式开通运营。 2014年12月10日，该线路升级为直达特快，车次改为Z136/137、Z138/135次列车。

这条铁路线全程4588公里，途经新疆、青海、甘肃、陕西、河南、湖北、湖南、广东七省一区。 从乌鲁木齐站出发，途经吐鲁番北站、鄯善北站、哈密站、柳园南站、嘉峪关南站、张掖西站、西宁站、兰州站、天水站、宝鸡站、西安站、洛阳站、郑州站、武昌站、长沙站、衡阳站、郴州站、韶关东站，最终抵达广州站。

Z136/137次列车从乌鲁木齐站出发，历时48小时40分到达广州站；Z138/135次列车从广州站出发，历时47小时23分到达乌鲁木齐站。列车采用中国铁路25T型客车，定员1024人，由乌鲁木齐局集团乌鲁木齐客运段广州车队负责客运任务。

这条铁路线的开通，极大地拉近了新疆与东南沿海地区的距离 ，方便了两地间的人员往来。它不仅缓解了乌鲁木齐至汉口旅客列车高峰期运能紧张的压力，更为增强新疆与东南沿海开放城市的交流合作提供了重要支撑。

然而，由于这条线路的特殊性，具体乘坐过该列车的人数难以统计。但可以肯定的是，随着中国经济的快速发展和区域间交流的日益频繁，这条连接中国东南与西北的铁路线将继续发挥其重要作用，为促进区域协调发展贡献力量。