支付宝打车五折，在高德和滴滴之间“拉偏架”？

支付宝近日推出的“打车5折”活动引发了网约车市场的热议。这一活动表面上为用户带来了实实在在的优惠，但实际上却在高德和滴滴之间上演了一场微妙的“拉偏架”。

根据活动规则， 用户在支付宝出行页面的“打车优惠”入口进入活动页面，就能看到5折打车券的领取界面。 然而，有趣的是，用户在使用高德打车时会出现折扣标识，而切换到滴滴出行后，折扣标识就消失了。这种看似不经意的“区别对待”，实际上反映了支付宝在两大网约车巨头之间的立场倾向。

高德打车近年来在阿里内部的地位可谓“平步青云”。 2022年6月，高德日均活跃用户超过1.2亿，成为阿里旗下继淘宝、支付宝之后流量第三的应用。2020年，高德还向阿里集团申请成立了为期3年的“阿里巴巴-高德创新经济特区”，享有较大的业务自主权。在这样的背景下，支付宝对高德的“鼎力相助”也就显得理所当然。

相比之下， 滴滴虽然曾是网约车市场的绝对霸主，但近年来市场份额不断被蚕食。 从接近九成下降到接近七成，滴滴的焦虑可想而知。更糟糕的是，回归后的滴滴来到了一个竞争更加激烈的存量市场，对手是一众快速成长起来的网约车聚合平台。

支付宝的这一举措，无疑是在为高德打车“站台”。 作为阿里巴巴旗下的支付平台，支付宝的流量导入对高德来说无疑是锦上添花。而对于滴滴而言，这无疑是一种压力。毕竟，滴滴曾经也享受过来自微信的流量红利，微信入口曾为滴滴带来的订单量一度超过了总订单量的50%。

然而，支付宝的这一举动并非单纯出于对高德的偏爱。从更宏观的角度来看，这是阿里巴巴在网约车市场战略布局的一部分。通过支付宝这一超级App，阿里巴巴正在构建一个涵盖出行、支付、生活服务等多维度的生态系统。在这个生态系统中，高德打车扮演着重要角色，而支付宝则 高德打车扮演着重要角色，而支付宝则是连接用户和各种服务的关键纽带。 聚合平台的竞争压力，将是未来发展的关键。 滴滴需要在提升服务质量、优化用户体验的同时，寻找新的流量入口和增长点。 而对于高德来说，如何在获得支付宝支持的同时，保持自身的独立性和创新力，也将是一个重要课题。

在 这场网约车市场的“三国演义”中，支付宝扮演着关键的“裁判”角色。 它的每一个动作，都可能影响整个市场的格局。而最终的赢家，将是那些能够真正满足用户需求、提供优质服务的平台。对于消费者而言，这种良性竞争无疑将带来更多实惠和更好的出行体验。