头条 | 中国南极科考记：被请去“喝咖啡”后，我们建起了长城站

1985年2月20日，中国在南极洲乔治王岛建立了第一个常年性科学考察站——长城站。这一事件标志着中国南极科考事业的正式起步，也开启了中国参与国际南极事务的新篇章。

长城站的建立并非一帆风顺。1984年11月20日，中国首次南极考察编队从上海起航，历经两个月的艰苦航行和建设，终于在南极洲的冰天雪地中建起了这座象征着中国极地科考雄心的基地。时任长城站首任南极越冬考察队队长的颜其德回忆道：“在冰天雪地的南极建科考站，第一个难关是抢建卸货码头。”队员们冒着严寒，在冰冷的海水中连续作业72小时，最终建成了简易码头，为后续的物资运输和建站工作奠定了基础。

长城站的建立是中国积极参与国际南极事务的重要标志。1959年签订的《南极条约》确立了南极的和平利用原则，中国于1983年正式加入该条约。长城站的建立不仅是中国南极科考的里程碑，也为中国在南极事务中争取更多话语权奠定了基础。

南极科考具有重要的科学价值。作为地球上最原始、最洁净的大陆，南极是研究全球气候变化的关键地区。长城站的科研人员主要开展了生物研究、环境监测、常规气象观测、冰雪、海冰、地质、地磁、地震学观测、卫星测绘等科研观测和研究。这些研究对于理解全球气候变化、保护极地生态系统具有重要意义。

中国南极科考事业的发展也体现了国际合作的重要性。南极科考是一项耗资巨大、技术要求高的事业，需要各国的共同努力。中国在南极科考中积极与其他国家开展合作，共同推进南极科学研究和环境保护。

长城站的建立和中国南极科考事业的发展，展现了中国极地科考人员的艰苦奋斗精神。在极端恶劣的环境中，科考队员们克服重重困难，坚持科学研究，这种精神被后人称为“南极精神”。正如颜其德所说：“长城站是我们首次全体科考队员、船员和海军官兵用汗水、泪水甚至鲜血建成的第一座南极丰碑。”

从长城站的建立到今天，中国南极科考事业已经走过了30多年的发展历程。目前，中国已经在南极建立了长城站、中山站、昆仑站和泰山站四个科考站，形成了覆盖南极大陆和周边海域的科考网络。中国南极科考事业的发展，不仅体现了中国对极地科学研究的重视，也彰显了中国作为一个负责任大国在参与全球治理中的积极态度。