历史上乌鲁木齐站是火车南站，现在乌鲁木齐站是高铁站（新客站）

乌鲁木齐站见证了这座城市60年的沧桑巨变。 从上世纪70年代简陋的两层楼，到如今现代化的高铁枢纽，它的变迁折射出乌鲁木齐乃至整个新疆的发展历程。

上世纪70年代的乌鲁木齐火车站，只有两层楼高，背后是荒山，没有树也没有草。车站前停放着老式的公交车，人并不多。当时的火车南站周围全部是平房，与如今高楼林立的景象形成鲜明对比。

1984年和2004年，乌鲁木齐站经历了两次改扩建。 候车楼从两层变为三层，候车厅从1个增加到5个。年旅客运输量从建站初的几十万人次，增长到如今的千万人次。随着站前广场的改造完成，一个全新的、功能完善的火车南站呈现在市民眼前。

然而，真正的蜕变始于2012年。为了引入兰新高铁，乌鲁木齐在原二宫站址开始建设新站。 2016年7月1日，乌鲁木齐新客站正式开通试运营。 这座现代化的高铁站，不仅是中国最西边的高铁车站，也是新疆规模最大、设施最先进的铁路交通枢纽。

新乌鲁木齐站的主体结构为3层 ：地下一层为出站层，地上一层为站台层，地上二层为候车层。车站共设置16站台面，18条线路（含正线2条），设有基本站台2座，中间站台7座。这种高速、普速合场分式的布置，体现了现代铁路枢纽的高效与便捷。

随着乌鲁木齐站的升级，列车服务也发生了巨大变化。试运营初期，仅开通6对往来哈密站的普通动车组列车。如今， 乌鲁木齐站已成为多条高铁线路的始发站 ，连接着兰州、西安、北京等多个重要城市。同时，它还是出疆普速列车的主要始发站，每天有数十趟列车从这里出发，通向全国各地。

乌鲁木齐站的变迁不仅改变了人们的出行方式，也深刻影响了城市的发展格局。随着高铁站的建成，周边地区迅速发展，形成了新的商业中心和居住区。地铁2号线和4号线的规划，将进一步加强高铁站与城市其他区域的联系，推动乌鲁木齐向现代化大都市迈进。

从简陋的两层楼到现代化的高铁枢纽，乌鲁木齐站的变迁是这座城市乃至整个新疆发展的缩影。它不仅是一个交通枢纽，更是城市进步的见证者和推动者。随着“一带一路”倡议的深入实施，乌鲁木齐站必将在连接中国与中亚、西亚乃至欧洲的铁路网络中发挥更加重要的作用。