开了新款大众迈腾再对比旧款，优缺点一览无余，50秒就看懂

大众迈腾作为中型车市场的常青树，近日推出了其最新一代车型。新款迈腾在外观、内饰和配置上都进行了升级，试图在保持原有优势的同时，吸引更多年轻消费者的目光。然而，这种改变也引发了一些争议。

外观方面，新款迈腾采用了更加年轻化的设计语言。前脸的“雨滴中网”和IQ.Light矩阵式大灯，为车辆增添了时尚感。车身尺寸保持不变，长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2870毫米。这种尺寸在中型车市场中并不占优，但足以保证宽敞的内部空间。车尾部分，新款迈腾没有跟随潮流采用贯穿式尾灯，而是保留了分体式设计，但造型略显单调。

内饰方面，新款迈腾的变化更为明显。中控台采用了三块屏幕的设计，包括10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏和一块较小的空调控制屏。这种设计在提升科技感的同时，也引发了一些争议。有车主表示，虽然不排斥大屏幕，但大众的UI设计显得有些过时，缺乏现代感。

动力方面，新款迈腾继续搭载2.0T发动机，最大功率162马力，峰值扭矩350牛·米。官方宣称零百加速时间为7.9秒，实际测试为8.1秒。虽然动力表现不错，但有车主反映油耗偏高，尤其是在城市行驶时，百公里油耗可能超过10L。

智能化配置是新款迈腾的一大亮点。车辆配备了MOS车机系统，支持4G网络，但不支持OTA升级。此外，新款迈腾还搭载了Dynaudio丹拿音响，提供出色的音质体验。

然而，新款迈腾的改变也引发了一些争议。有车主认为，新款迈腾为了迎合时代而放弃了原有的商务定位，失去了独特的“德味”。还有人指出，新款迈腾在三大件上没有进行实质性的升级，只是在外观和内饰上做了一些表面功夫。

总的来说，新款大众迈腾在保持原有优势的基础上，试图通过智能化和年轻化的设计来吸引更广泛的消费者群体。然而，这种改变也导致了一些老用户的不满。对于新款迈腾，我们可以说它既展现了大众对市场需求的敏锐洞察，也反映了传统车企在转型过程中的挣扎与妥协。